[实用新型]一种适用于汽车冲压件运输的活动工装有效
申请号: | 201520537569.1 | 申请日: | 2015-07-23 |
公开(公告)号: | CN204892784U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 杜光辉;李艳梅;吕传魁;冯清华 | 申请(专利权)人: | 高密市豪沃机械科技有限公司 |
主分类号: | B21D43/20 | 分类号: | B21D43/20 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵妍 |
地址: | 261500 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 汽车 冲压 运输 活动 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其涉及一种适用于汽车冲压件运输的活动工装。
背景技术
一般来说,汽车模具指的是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
目前,中国汽车工业作为中国十大振兴产业,得到国家政策扶持,加之汽车下乡的推动,中国各大汽车企业均加大产量,2012年中国汽车产量超过1900万辆,保持全球产销量第一的地位。罗百辉表示,制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具,当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。受我国汽车行业快速发展的影响,我国汽车模具行业呈现较快增长,市场容量不断扩大。按照日、美等汽车业发达国家的水平计算,到2015年我国模具服务于汽车制造业的比重若能达到40%,则我国汽车模具行业到2015年的总销售额可达700亿元。
随着我国汽车产量的逐年递升,内资及外资汽车模具企业在中国汽车市场上大展身手,一定程度上满足了炽热的内需及出口需求,同时也为我国汽车模具行业的升级换代创造了一个良好契机。可见,我国汽车模具产业的前景十分广阔。
我国的汽车模具产能在世界上极具优势,但是,由于国内高端汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因,致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求,高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。在模具产业十二五规划中曾明确提出,未来汽车模具行业要向高、精、尖方向发展,这就给当前我国汽车模具的发展提出更高的要求。
现有在运输汽车冲压件时,尤其是用来运输汽车翼子板、覆板等时,为了保证冲压件的不变形,一般不采用垒叠的方式运输,需要使用运输工装。
但是,在长期的实践中发现,现有的运输工装结构简单而且固定,就是由几根支撑架构成以对冲压件起到支撑作用。但是,这种工装不但在运输时容易使冲压件受损,而且在不使用时会占用大量的空间,运输过程中也十分不方便。
因此,开发一种新的汽车冲压件工装,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
实用新型内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本实用新型。
具体而言,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种适用于汽车冲压件运输的活动工装,以解决目前运输工装占用空间大的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种适用于汽车冲压件运输的活动工装,包括立式框架,所述立式框架由至少两根竖管和至少两根横管固接成型,所述立式框架有两个,且相对设置,所述两个立式框架之间设置有两根连接管,所述连接管的端部均铰接于所述立式框架的最外侧的竖管下部等高位置处,两个所述立式框架的横管上均安装有相互配合的销座,其中,所述立式框架最下方的横管上设置至少两个销座,并利用所述销座安装有存放承托管,所述立式框架最上方的横管上设置有至少一个销座,并利用所述销座安装有存放扶持管,所述存放扶持管利用可拆式螺栓副安装于所述销座上,所述存放承托管与所述存放扶持管上均安装有若干存放卡销。
本实用新型所述的一种适用于汽车冲压件运输的活动工装中,作为一种优选的技术方案,所述立式框架由两根竖管和两根横管固接成型。
本实用新型所述的一种适用于汽车冲压件运输的活动工装中,作为一种优选的技术方案,两根所述连接管和所述存放承托管处于同一平面上。
本实用新型所述的一种适用于汽车冲压件运输的活动工装中,作为一种优选的技术方案,所述竖管的底端安装于倒U型的支脚。
本实用新型所述的一种适用于汽车冲压件运输的活动工装中,作为一种优选的技术方案,所述连接管的底面固定安装有用以将所述竖管阻挡于限定位置的限位块。
本实用新型的工作原理如下:
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