[实用新型]一种带限位结构的热埋螺钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带限位结构的热埋螺钉，特别是涉及一种汽车后尾灯安装使用的热埋螺钉。

背景技术

现今的汽车组合后尾灯具，安装点一般采用热埋螺丝的方式，然后法兰片上安装一个圆形发泡EPDM密封垫，以达到灯具装车后安装点密封不漏水的目的。

为达到密封效果，发泡EPDM密封垫的厚度一般设计为5-6mm，压缩量一般设计为80%左右，但该结构存在以下问题：1，发泡EPDM的压缩量无法控制，随着工人装车螺丝旋紧程度的不同，发泡EPDM密封垫的压缩量在75%-95%之间存在变差，使灯具装车位置产生约1mm的公差，使灯具装车后间隙、面差不符合技术要求，螺钉失去限位功能；2，发泡EPDM密封垫如果长期处在95%的压缩状态下，会很快失去弹性而失效，使该处安装点产生漏水。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带限位结构的热埋螺钉，是热埋螺钉通过车体钣金上的孔使用螺母进行装车，使车体钣金和热埋螺丝的限位端面0间隙配合，起到密封限位作用。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种带限位结构的热埋螺钉，由螺纹部分、限位端面、压缩限位端面、热埋部分组成，其特征在于：所述的热埋端面通过车体钣金上的孔使用螺母连接，车体钣金和热埋端面无间隙配合。

所述的限位端面安装在灯具灯座的安装脚柱子上，在压缩限位端面上安装一个单面背胶的EPDM密封垫，EPDM密封垫厚度为5-6mm。

所述的螺纹部分为M5-M6螺纹，长度为15-30mm，尖端设置2mm导向，尾端设置2mm退刀槽。

所述的限位端面为直径ф10mm的平面，平面度0.05mm以上，此面为限位基准。

所述的压缩限位端面为直径ф20mm的平面，此面和限位端面落差为2-2.5mm。

所述的密封垫6的压缩量为2-2.5mm。

本实用新型，通过与车体钣金上的孔使用螺母进行装车，使车体钣金和热埋螺丝的热埋端面无间隙配合，同时将EPDM密封垫压缩至2-2.5mm的固定值，起到密封又有限位的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型与车体钣金装车示意图。

具体实施方式

由图1知，一种带限位结构的热埋螺钉，由螺纹部分1、限位端面2、压缩限位端面3、热埋部分4组成，所述的限位端面2安装在灯具灯座的安装脚柱子5上，在压缩限位端面3上安装一个单面背胶的EPDM密封垫6，密封垫6厚度为5-6mm。所述的螺纹部分1为M5-M6螺纹，长度为15-30mm，尖端设置2mm导向，尾端设置2mm退刀槽。所述的限位端面2为直径ф10mm的平面，平面度0.05mm以上，此面为限位基准。所述的压缩限位端面3为直径ф20mm的平面，此面和限位端面2落差为2-2.5mm，此为根据密封垫设计的压缩量控制。

由图2知，是本实用新型与车体钣金装车示意图。所述的热埋端面4通过车体钣金7上的孔使用螺母进行装车，使车体钣金7和热埋螺丝的热埋端面4无间隙配合，同时将EPDM密封垫6压缩至2-2.5mm的一个固定值，从而即起到密封作用，又有限位的作用。