[实用新型]一种车灯的防虫结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车灯零部件技术领域，具体涉及一种车灯的防虫结构。

背景技术

传统的车灯结构，按装车环境下的密封性来分，一种是灯具自身耐热以及车身环境允许，尽可能采用的自密封结构；另一种是灯壳后部开孔，与车身钣金通过大的密封垫压缩密封的结构。后一种结构上因为大的密封垫已与车身钣金形成了密封，所以灯具结构设计师会保留在密封垫防水墙以内的孔洞，利于散热或出模，以便车灯内的热量能很好的导出，但在装车条件下，由于一些昆虫本身具有趋光趋热性，当灯具点亮后，昆虫就会从灯具的各个缝隙中进入灯体内，若这些昆虫附着在灯具的可视面，且灯具的透镜多是透明的，导致尾灯外观非常丑陋，用户极容易发现，并形成售后抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车灯的防虫结构。在满足灯具自身的密封情况下，同时也能有效防止一些昆虫和灰尘进入到灯具内。

本实用新型采用的技术方案是：包括车灯壳体，所述车灯壳体上开有矩形通孔，所述矩形通孔处粘接有防虫网。

进一步地，所述矩形通孔包括多个，且在车灯壳体中部呈并排布置。

进一步地，所述防虫网粘接在矩形通孔外侧。

进一步地，所述车灯壳体上矩形通孔外沿设有嵌槽，所述防虫网粘接在所述嵌槽内。

进一步地，所述防虫网包括纺织网，所述纺织网四周设有粘接边框条。

更进一步地，所述纺织网内的网格之间的间隙小于1mm。

本实用新型另一种较优选的方案，还包括设置于车灯壳体内侧的密封垫，所述密封垫上开有与矩形通孔对应的散热孔，所述防虫网设置于在矩形通孔内侧且粘接在散热孔处。

进一步地，所述散热孔其中的一个侧边连接有档筋槽。

更进一步地，所述密封垫上开有螺钉打紧孔、定位孔和线束通孔。

本实用新型增加了防虫网结构，不仅具有防水的功能，同时使得整个密封垫结构具备了防虫和防尘的功能，从而使得灯具内部更加干净，灯具的外观质量得到保证。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是本实用新型实施例一截面示意图；

图3是本实用新型实施例二结构示意图；

图4是密封垫外部结构示意图；

图5是密封垫内部结构示意图；

图6是防虫网结构示意图。

其中，1-密封垫、2-防虫网(2.1-纺织网、2.2-粘接边框条)、3-档筋槽、4-螺钉打紧孔、5-定位孔、6-线束通孔、7-散热孔、8-车灯壳体、9-矩形通孔、10-嵌槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1、图2所示，本实用新型实施例一：包括车灯壳体8，车灯壳体8上开有矩形通孔9，矩形通孔9处粘接有防虫网2。矩形通孔9包括多个，且在车灯壳体8中部呈并排布置。防虫网2粘接在矩形通孔9外侧，车灯壳体8上矩形通孔9外沿设有嵌槽10，防虫网2粘接在嵌槽10内。

如图3—图5所示，实施例二：包括车灯壳体8，车灯壳体8上开有矩形通孔9，设置于车灯壳体8内侧的密封垫1，密封垫1上开有与矩形通孔9对应的散热孔7，防虫网2设置于在矩形通孔9内侧且粘接在散热孔7处。散热孔7其中的一个侧边连接有档筋槽3，密封垫1上开有螺钉打紧孔4、定位孔5和线束通孔6，用于密封垫1的定位、安装。

其中，泡沫密封垫1主要起防水密封的作用，在车灯的结构设计中，在密封同时也具有稳定灯的固定结构的作用；密封垫1采用具有一定厚度的EPDM材料的泡沫海绵，这种密封垫的硬度为20-50Kpa，通常情况下，在外力作用下，当海绵垫的压缩率达到30％～40％时，此时可以完全保证水密封。

其中，档筋槽3为通孔结构，该区域与灯壳上的档筋配合，主要用于密封垫1本身的定位和导向，防止密封垫1任意窜动。螺钉打紧孔4主要用来将灯壳上的打紧螺钉导出，当灯具装配到车身上后，依靠该处的打紧螺钉，将灯具固定在车身上。在这个过程中，密封垫1受压变形，从而保证车身和灯具的密封。圆形定位孔5为通孔结构，主要用来给密封垫1定位。线束通孔6其主要作用为灯具上线束导出，与车身电源连接。