[实用新型]脚轮的制动双踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚轮的制动双踏板结构。

背景技术

当人们发明了轮子之后，在移动大型物体时就变得相对简单，但是早期轮子的缺陷相当明显，限制了物体移动时的灵活性和停下时的安全性，后来人们就发明了带有全自由和制动结构的轮子，也就是我们现在所称的万向脚轮。脚轮的出现为人们移动设备的行为带来了划时代的革命，并随着使用需求不断改进升级，让越来越多的设备具备移动办公和作业的能力，使脚轮渐渐成为了日常工作中不可或缺的部件。现有脚轮制动和复位结构复杂，操作繁琐，用户体验差。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、使用便捷高效的脚轮的制动双踏板结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种脚轮的制动双踏板结构，包括中部铰接在脚轮架上的刹车簧片，所述刹车簧片一端具有刹车片、另一端具有齿盘，所述脚轮架在所述刹车片的下方设置有轮片、在所述齿盘的上方设置用以控制轮片转向的内齿件，所述脚轮架在刹车片的上方铰接有经向下旋转以推动刹车片抱死轮片、并带动齿盘与内齿件啮合的刹车踏板，所述刹车踏板一端传动连接有用以带动刹车踏板向上旋转的复位踏板。

优选的，所述刹车片的上端部从外而内依次开设有第一凹槽和第二凹槽，所述刹车踏板的下端部设置有用以在旋转过程中分别与第一凹槽、第二凹槽配合的第一凸起。

优选的，所述刹车簧片在铰接点与齿盘之间的上端部设置有用以将刹车片上的第一凹槽或第二凹槽压紧在刹车踏板的第一凸起上的弹簧。

优选的，所述复位踏板首端的两侧分别设置有第二凸起，所述脚轮架在复位踏板的两侧开设有用以与第二凸起滑动配合的滑槽，所述复位踏板尾端与刹车踏板首端相连接。

优选的，所述齿盘呈环形状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）本实用新型结构设计合理，刹车踏板利用杠杆定理对轮片进行制动，从而制动脚轮，不但有效避免脚轮移动还避免脚轮万向转动，复位踏板也是利用杠杆定理对轮片解除制动，从而解除脚轮制动，使用便捷，用户体验优良，易于推广；（2）本实用新型可用于各类制动脚轮产品，机构零部件可运动的空间狭小，操作出错的几率也就越小，对脚轮的安全和使用都其到关键的作用，其零部件符合工业设计标准布局，简单的安装方式加快生产进度，提高生产效率。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体构造示意图。

图2为本实用新型实施例整体结构的爆炸示意图。

图3为本实用新型实施例脚轮架构造示意图。

图4为本实用新型实施例脚轮架剖视示意图。

图5为本实用新型实施例刹车簧片构造示意图。

图6为本实用新型实施例刹车簧片俯视示意图。

图7为本实用新型实施例刹车踏板与复位踏板构造示意图。

图8为本实用新型实施例刹车踏板与复位踏板侧视示意图。

图中：1-脚轮架，11-滑槽，2-刹车簧片，21-刹车片，22-齿盘，23-第一凹槽，24-第二凹槽，3-轮片，4-内齿件，5-刹车踏板，51-第一凸起，6-复位踏板，61-第二凸起，7-弹簧。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~8所示，一种脚轮的制动双踏板结构，包括中部铰接在脚轮架1上的刹车簧片2，所述刹车簧片2一端具有刹车片21、另一端具有齿盘22，所述脚轮架1在所述刹车片21的下方设置有轮片3、在所述齿盘22的上方设置用以控制轮片3转向的内齿件4，所述脚轮架1在刹车片21的上方铰接有经向下旋转以推动刹车片21抱死轮片3、并带动齿盘22与内齿件4啮合的刹车踏板5，所述刹车踏板5一端传动连接有用以带动刹车踏板5向上旋转的复位踏板6。

在本实用新型实施例中，所述刹车片21的上端部从外而内依次开设有第一凹槽23和第二凹槽24，所述刹车踏板5的下端部设置有用以在旋转过程中分别与第一凹槽23、第二凹槽24配合的第一凸起51。

在本实用新型实施例中，所述刹车簧片2在铰接点与齿盘22之间的上端部设置有用以将刹车片21上的第一凹槽23或第二凹槽24压紧在刹车踏板5的第一凸起51上的弹簧7，且所述弹簧7设置在刹车簧片2与脚轮架1之间。