[实用新型]减少低压缸进汽侧隔板套和汽缸结合面泄漏的密封结构

说明书

【技术领域】

本实用新型属于能源类汽轮机发电技术领域，涉及一种减少低压缸进汽侧隔板套和汽缸结合面泄漏的密封结构。

【背景技术】

发电厂高参数大功率汽轮机低压缸往往将相邻的几级隔板装在同一隔板套装中，隔板套再固定在汽缸上，相邻隔板套之间设有抽汽口，因为安装质量或热变形等原因，加之隔板套前后蒸汽压差很大，低压缸进汽侧隔板套和汽缸结合面很容易泄漏，导致低压缸进汽漏入五、六段抽汽口(表现为五、六段抽汽温度偏高)，减少了蒸汽的做功能力。

目前治理五、六段抽汽温度高的措施主要是处理隔板套和汽缸中分面变形，但效果并不明显，尚无处理隔板套和汽缸结合面泄漏的措施。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的问题，提供一种减少低压缸进汽侧隔板套和汽缸结合面泄漏的密封结构，该结构进汽侧隔板套和汽缸结合面处增加一圈阻汽片，减少漏气通道面积，并依靠蒸汽压力，使得阻汽片贴近密封面，进一步减少蒸汽泄漏，增加有效做功工质。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种减少低压缸进汽侧隔板套和汽缸结合面泄漏的密封结构，包括汽缸和隔板套，汽缸和隔板套之间设置有阻汽片。

本实用新型进一步的改进在于：

汽缸进汽侧内圆侧开设一圈圈槽，隔板套进汽侧外圆侧对应位置也开设一圈圈槽，整圈阻汽片过渡配合放置于隔板套的圈槽内，阻汽片的自由端插入汽缸的圈槽内。

阻汽片的截面形状为L型。

阻汽片由至少两个半圆弧相接成一个整圈。

相邻阻汽片连接处变薄，且重叠连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在汽缸进汽侧内圆侧开一圈槽，在进汽侧隔板套外圆侧开一圈槽，整圈阻汽片放置于上述两个圈槽中。通过以上结构，减少漏气通道面积，并依靠蒸汽压力，使得阻汽片贴近密封面，进一步减少蒸汽泄漏，使得五、六段抽汽温度明显下降。

【附图说明】

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型阻汽片的截面图。

其中，1为汽缸；2为隔板套；3为阻汽片；4第一圈槽；5第二圈槽。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明：

参见图1，本实用新型包括在汽缸1进汽侧内圆侧开第一圈槽4，若位置不足应补焊环形法兰后再开槽；在进汽侧隔板套2外圆侧开第二圈槽5，若位置不足应补焊环形法兰后再开槽；将L型阻汽片过渡配合放置于隔板套开槽内，阻汽片自由端插入汽缸开槽内；如图2所示，整圈L型阻汽片可以按照上下两个半圆弧组成，为了加工安装方便，也可以由4个以上弧段组成，连接处变薄重叠，增加密封性；通过以上结构，减少漏气通道面积，并依靠蒸汽压力，使得阻汽片贴近密封面，进一步减少蒸汽泄漏。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。