[实用新型]一种限速保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程施工升降设备防止坠落安全保护领域，具体地说，涉及一种限速保护装置。

背景技术

限速保护装置是施工升降设备中最重要的安全装置，用于防止升降设备吊笼坠落。目前常用的齿轮锥鼓形限速保护装置一般为渐进式，它主要由齿轮、齿轮轴、壳体、离心限速装置、锥鼓制动轮、磨擦套、压紧碟片弹簧、阻转块及压紧螺母等组成。齿轮锥鼓渐进式限速保护装置固定联接在吊笼上，其齿轮轴的齿轮与施工升降设备的导轨架上的齿条啮合。齿轮锥鼓渐进式限速保护装置的工作原理是：当升降设备吊笼意外下坠，齿轮锥鼓渐进式限速保护装置随着吊笼一起加速下落，齿轮轴的转速越来越快，当达到动作速度时，离心限速机构就带动锥鼓制动轮与齿轮轴一同转动。此时，齿轮轴就带动制动轮开始转动。当制动轮被迫转动时，与锥鼓制动轮螺杆部分通过螺纹副联接的压紧螺母就有跟随转动的趋势。由于与压紧螺母联接的阻转块限制了压紧螺母的周向转动，此时压紧螺母只能随锥鼓制动轮的转动作轴向移动，从而不断压缩压紧碟片弹簧，压紧碟片弹簧就为摩擦套的外锥面与壳体的内锥面间提供不断加大的正压力，产生出越来越大的制动力矩，最终使齿轮轴停止转动，从而实现将意外下坠的吊笼制动的目的。该类安全器结构复杂，制动后需要人工复位，复位不当可能影响制动距离，使用空间受到限制。

这种结构的齿轮锥鼓渐进式限速保护装置存在以下问题：（1）在结构上在对制动距离有严格要求，在制动距离严重超标或制动后未复位的情况下连续制动的一些情况下，会失去渐进式功能，出现压紧碟片弹簧被压平时，还未能将吊笼制动的现象。从上述原理可以看出，一旦压紧碟片弹簧被压平而吊笼还继续下坠，则会产生极大的刚性冲击，破坏安全器或吊笼结构，薄弱零件而造成重大安全事故。

（2）搭载上述限速保护装置的施工升降设备在吊笼坠落制停后，需要人工借助专用工具对限速保护装置进行复位操作，操作过程中还需要按照说明书的要求依次进行。若在人工操作复位过程中发生复位不准确的情况时，将会导致施工升降设备吊笼下一次坠落的制动距离过短或过长，这都会影响施工升降设备的安全运行和使用寿命。

（3）部分升降设备由于结构空间的限制，用于人工复位的空间非常狭小，甚至复位操作非常困难。这给升降设备的设计使用带来不便。由于需要人工复位的限速保护装置安装在接近吊笼顶部的位置，给限速保护装置制动后的复位工作带来了许多操作不便，大大降低了设备维保人员的工作效率和增加了额外的工作量。

鉴于此原因，本实用新型提出了一种结构简单，性能可靠的制动力不变的限速保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限速保护装置，可用于安装空间狭小并且复位操作不便、运行速度较低的货用施工升降设备或结构简易的施工升降设备上，其结构简单，性能可靠，使用方便，并且成本较低。

为了实现上述目的，本实用新型提出了如下技术方案。

一种限速保护装置，其包括有：

端盖，其用于固定安装到限速保护装置安装板上，所述端盖具有中心孔，所述中心孔的周缘设有向所述端盖的一侧凸出的凸台外圆柱；

制动鼓，其以可相对旋转方式安装在所述端盖的中心孔周缘的所述凸台外圆柱上，所述制动鼓的内腔周面上设有凸齿或凹槽，且所述制动鼓的一端周缘设有用于摩擦制动的制动鼓法兰，在所述制动鼓法兰与所述端盖的接触面之间设置有摩擦片；

压紧机构，其固定设置在所述安装板和所述端盖上，并压在所述制动鼓法兰上而对其施加朝向所述端盖的正压力，使所述制动鼓法兰与所述端盖的接触面之间紧密贴合；

主轴，其以可旋转方式安装在所述端盖的所述中心孔内；

齿轮，其被固定安装在所述主轴的一端，在使用时其与升降设备导轨架齿条啮合，使得主轴随升降设备运行而旋转；

离心座，被容纳设置在所述制动鼓内，所述离心座固定联接在所述主轴上，并在所述离心座上以可相对转动方式设置有离心块；及

开关触发机构，所述开关触发机构包括被固定安装在所述端盖上的限位开关安装板，固定安装在所述限位开关安装板上的限位开关，以及固定设置在所述制动鼓上能够随所述制动鼓一起转动的限位开关触发板，所述限位开关的触发头伸入所述限位开关触发板的槽内。

可选的，在本实用新型的技术方案中，所述限位开关触发板被固定安装在所述制动鼓的外周侧面上或者被固定安装在所述制鼓的后盖端面上。

可选的，在本实用新型的技术方案中，所述制动鼓被构造为圆柱筒形结构，所述凸齿或者凹槽设于其圆筒内腔表面上。