[实用新型]液压泵万能接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵的零部件，具体是指液压泵万能接头。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。常用液压泵的种类：按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

在电力检修行业中，目前检修实际工作所用的液压机具型号规格很多，其液压泵的管接头也型号规格不同。在实际的工作中，检修工作人员往往要使用不同的液压机具时，就必须要搬运配套的液压泵才能开展工作。液压泵自身不轻，搬运不仅费时费力，而且多台液压泵在现场会受到作业场地空间限制，增加了现场作业人员安全风险与现场安全管控难度。

如果实际工作中，能将液压机具与液压泵的管接头全部统一，研发制作出液压泵万能接头，那么将改变目前的工作模式，就能降低安全风险和成本、减少劳动强度、提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供液压泵万能接头，解决目前的液压管种类多、配套连接不方便的问题，达到任意型号的液压管之间连接的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

液压泵万能接头，包括通过液压管与液压泵连接的母接头、以及通过液压管与设备机具连接的公接头，在所述的公接头外表面对称设置有两条导向槽、以及与导向槽连通的环形槽，在母接头的端部设置有延伸筒，在延伸筒的末端设置有一个与环形槽相匹配的卡块。

所述的母接头包括依次连接的引导筒、阻尼筒、以及压紧环，所述延伸筒连接在压紧环的端部。

在所述的压紧环内设置有一个由弹性材料制成的压力环，压力环与压紧环内壁之间具有一个间隙，在压紧环的内部靠近延伸筒的端面上对称设置有两个转轴，还包括两个连杆，连杆的中部安装在转轴上，连杆的一端正对液压管的端面，另一端伸入压力环与压紧环之间的间隙，当液压管插入后并向连杆移动，连杆在转轴的作用下转动，位于压力环与压紧环之间的连杆末端向下移动，带动压力环对向挤压蒋液压管抱紧固定。