[实用新型]一种自动变速箱跑合试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测设备技术领域，具体涉及一种自动变速箱跑合试验台。

背景技术

现有技术中，随着汽车工业的快速发展，自动变速箱作为汽车的核心部件之一，结构比较复杂，材料的种类也比较多，如合金钢、铝合金、合金铸铁粉末冶金等。这就确定了自动变速箱的磨损的多样化。而自动变速箱要进行磨合试验，以检查其质量能不能达到出厂前的各项技术要求，如果每次都装到车上，试验起来会增加疲劳强度，而且效果也不理想。

现有技术中，现有厂家生产的试验台架造价都比较高，而且品种比较单一，不能满足大众化的要求。同时也不能模拟汽车实际行驶的车速及整车惯量，在此基础上对变速箱进行动态换档及各个档位的磨合。同时也不能根据不同类型的变速箱更改跑合程序，使之适用。

中国专利CN203275085U公开了一种变速箱与中央传动试验台架，包括支架(1)、第一轴承(2)、横轴(3)、轴承座(7)以及能与测功机配合的连接法兰(4)，所述第一轴承(2)通过所述轴承座(7)与所述支架(1)连接，所述第一轴承(2)包括相互能转动的外圈和内圈，所述第一轴承(2)的外圈设于所述轴承座(7)上，所述横轴(3)与所述第一轴承(2)的内圈连接，所述连接法兰(4)与所述横轴(3)的一端连接，所述横轴(3)上还设有能与中央传动大锥齿轮连接的铰制螺栓孔。但是该专利不能同时实现对自动变速箱跑合整个过程的全自动化控制。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供的自动变速箱跑合试验台，能模拟汽车行驶的车速及整车惯量对自动变速箱进行自动动态换档试验，同时也对能自动变速箱及其选换档机构进行磨合，以便检测变速箱的各项性能。通过更换不同类型的变速箱安装支架，对不同类型的自动变速箱进行跑合试验。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种自动变速箱跑合试验台，包括设置在地平铁两端的变速箱支架和电机座，所述电机座上固装有电机，所述电机的输出轴通过连轴器与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端设有转换连盘，所述传动轴上设有飞轮，所述飞轮两侧的对称位置设置有安装在轴承座上的轴承，所述轴承座安装在地平铁上的轴承座支架上，所述转换连盘和轴承之间的传动轴上设有转速传感器,所述转速传感器上设有感应环。

进一步地，所述电机座上设有与电机连接的第一减震垫。

进一步地，所述轴承座支架上设有与轴承座连接的第二减震垫。

进一步地，所述电机为变频电机。

进一步地，所述连轴器为弹性膜片联轴器。

进一步地，所述轴承为滚子轴承。

进一步地，所述电机与飞轮之间和所述飞轮与变速箱之间设有传动万向节。

本实用新型所述自动变速箱跑合试验台与现有技术相比，优越效果在于：

1、采用变频控制柜对变频电机进行调速控制能以模拟汽车行驶时的车速，通过惯量飞轮模拟汽车行驶过程中的惯量，在此基础上能对自动变速箱进行与实际汽车行驶情况相同的动态换档及变速箱磨合试验；

2、自动变速箱跑合试验台能以通过改变不同的变速箱固定支架来进行不同类型的自动变速箱的跑合试验；

3、自动变速箱跑合试验台能以对跑合控制柜内的VCU烧录不同类型变速箱的跑合程序，来进行不同类型变速箱的跑合试验；

4、通过程序实现对自动变速箱跑合整个过程的全自动化控制。

附图说明

图1为本实用新型所述自动变速箱跑合试验台的结构示意图。

附图标记如下：

1-地平铁，2-变速箱支架，3-变速箱，4-转换连盘，5-传动轴，6-感应环，7-轴承，8-轴承座，9-飞轮，10-联轴器，11-电机，12-第一减震垫，13-电机座，14-轴承座支架，15-第二减震垫，16-转速传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。