[实用新型]两段控制气动蝶阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动蝶阀，尤其是一种两段控制气动蝶阀。

背景技术

单作用气缸式蝶阀为有弹簧型，气缸内有一个复位弹簧，一端进气使活塞运动，失气后复位弹簧的反弹力使活塞复位。单作用气缸式蝶阀的优点是复位弹簧的复位功能，能使阀芯自动关闭或打开，保证了生产系统的安全。单作用气缸式蝶阀的缺点是气缸的一端和大气相通，并和大气进行气体交换，含有粉尘或腐蚀性气体进入气缸中容易产生划伤或腐蚀现象，影响它的使用寿命。而且弹簧复位后所产生的推力很小，不能使阀芯抵抗大的压差，所以只能使用在低压差的场合。

双作用气缸式蝶阀为无弹簧型，气缸内没有弹簧，气缸两端都可进气，通过气缸中活塞上、下两部分气腔中气量的变化，推动活塞上下运动。双作用气缸式蝶阀的优点是输出力大，能抵抗大的压差。气缸上、下部同时接收纯净的压缩空气，永不腐蚀，使用寿命长。双作用气缸式蝶阀的缺点是因为没有复位弹簧，气源故障时活塞不能自动复位至上位或下位，也即不能使阀芯自动打开或关闭，不能保证生产系统的安全，因此影响了它的使用范围。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，成本较低的两段控制气动蝶阀，采用普通执行气缸加上气动定位器的组合，来实现两段控制开关阀的功能，而且，也能够有效解决蝶阀在全断和全开状态时的缓冲问题。

本实用新型的技术方案为：两段控制气动蝶阀，包括蝶阀、与蝶阀连接的执行机构，所述执行机构包括执行气缸、与执行气缸连接的气动机构，其特征在于：所述的执行气缸包括缸体、左端盖、右端盖、置于缸体内的左活塞、右活塞、齿轴，用于连接蝶阀的齿轴与左、右活塞带有的齿条相啮合，缸体上设置有第一气管、第二气管，所述第一气管的内部端口位于左、右活塞之间，所述的第二气管与左、右端盖相连通；所述的气动机构包括第一气管、第二气管、气动定位器、第一电磁阀、第二电磁阀、气泵，所述的执行气缸分别通过第一气管、第二气管与气动定位器连接，气动定位器分别与主信号气管、主气管连接，主信号气管与第一电磁阀连接，第一电磁阀通过中间气管与第二电磁阀连接，第一电磁阀连接第一信号气管，第二电磁阀连接第二信号气管，且与气泵连接的第一信号气管、第二信号气管、主气管上分别安装有过滤减压阀。

所述的第一电磁阀、第二电磁阀为相同的电磁阀，且常态位置相同。

所述第一电磁阀、第二电磁阀共有四种组合方式，每种组合方式对应主信号气管不同的流量。

本实用新型的有益效果为：采用普通执行气缸加上气动定位器的组合，来实现两段控制开关阀的功能；双作用式的执行气缸控制，齿轴转动平稳可控，避免蝶阀平稳开启和闭合，能够有效解决蝶阀在全断和全开状态时的缓冲问题；通过采用两个相同的电磁阀串联组合，实现四种不同的流量信号，有效控制气动定位器，实现主气管的流量控制。

附图说明

图1为本实用新型的两段控制气动蝶阀结构示意图；

图2为本实用新型的执行机构结构示意图；

图中：100-执行机构、200-蝶阀、1-执行气缸、2-气动机构、3-缸体、4-左端盖、5-右端盖、6-左活塞、7-右活塞、8-齿轴、9-齿条、10-第一气管、11-第二气管、12-气动定位器、13-主信号气管、14-主气管、15-第一电磁阀、16-第一信号气管、17-第二电磁阀、18-第二信号气管、19-气泵、20-过滤减压阀、21-中间气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：