[实用新型]一种双头自动化焊接装置有效
| 申请号: | 201520532768.3 | 申请日: | 2015-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN204867840U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 邓绍丰;李双龙 | 申请(专利权)人: | 佛山华翔汽车金属零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
| 地址: | 528200 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动化 焊接 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于焊接设备技术领域,涉及焊接装置,尤其涉及双头自动化焊接装置。
背景技术
汽车使用的零件:左前纵梁、右纵梁盖板、前纵梁盖板、左前端板、右前端板、悬挂固定座和悬挂固定座等这些零件,其上往往加工有两个通孔,这两个通孔处都需焊接螺母。如图1所示,零件8上加工有两个通孔10,零件8上的两个通孔10处焊接有螺母9。现有技术中的焊接装置,该焊接装置上往往只设有一个用于焊接螺母9的焊接杆,焊接过程中人工把螺母9放置于零件8的两个通孔10上,然后焊接装置的焊接杆分别对这两个螺母9进行焊接。用人工放置螺母,因此自动化水平低,人工成本高。焊接装置只设有一个焊接杆,每次焊接只能焊接一个螺母9,因此焊接效率低。
为此,很有必要设计一种双头自动化焊接装置,其具有自动化水平高、节约人工成本和焊接效率高的特点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双头自动化焊接装置,其具有自动化水平高、节约人工成本和焊接效率高的特点。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种双头自动化焊接装置,其特征在于,包括驱动电机、安装板、焊接杆和电磁铁,所述安装板安装于所述驱动电机的转轴上,所述焊接杆的数量为两个,两个所述焊接杆固定于所述安装板上,所述电磁铁的数量为两个,两个所述电磁铁安装于安装板上,两个所述电磁铁之间的距离等于两个所述焊接杆之间的距离。
进一步的,所述安装板上固定有两个安装杆,两个所述安装杆上分别设有一与所述电磁铁相配的内孔,两个所述电磁铁分别固定于该内孔。
进一步的,远离所述安装板所述焊接杆的一端设有一呈圆柱形的凸台,远离所述焊接杆所述凸台的一面与所述安装板之间的距离等于所述电磁铁的吸附面与所述安装板之间的距离。
进一步的,所述焊接杆呈圆柱形。
进一步的,所述驱动电机为步进电机。
本实用新型有益效果:本实用新型所述的双头自动化焊接装置,其上设有用于吸取螺母的电磁铁,工作时电磁铁吸取送料装置上的螺母,然后放置到零件的通孔上,从而取代人工来放置螺母,因此本实用新型所述的双头自动化焊接装置具有自动化水平高和节省人工成本的特点。还有,本实用新型所述的双头自动化焊接装置上还设有两个焊接杆,通过这两个焊接杆一次对零件上的两个通孔处的螺母进行焊接,相对于现有技术的焊接装置只设有一个焊接杆而需对零件上的两个通孔处的螺母分别进行两次焊接,因此本实用新型所述的双头自动化焊接装置的焊接时间短,焊接效率高。
附图说明
图1是焊接有螺母的零件的俯视图。
图2是本实用新型实施例的双头自动化焊接装置的结构示意图。
图3是图2中A向视图。
图4是本实用新型实施例的送料装置将螺母送到双头自动化焊接装置的电磁铁下方的状态示意图。
图5是本实用新型实施例的双头自动化焊接装置的电磁铁向零件放置螺母后的状态示意图。
图6是本实用新型实施例的双头自动化焊接装置焊接完毕后的状态示意图。
附图标记说明:
驱动电机固定板1、驱动电机2、安装板3、焊接杆4、凸台5、安装杆6、电磁铁7、零件8、螺母9、通孔10、送料装置11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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