[实用新型]用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自锁装置，更具体的说，是涉及一种用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装。

背景技术

由于国民经济快速发展，我国基础设施建设持续升温，超高层建筑、特大公路桥梁大量开工建设，对于桩基础承载力的要求也越来越高，目前钻孔灌注桩桩长最长超过100m,单桩承载力极限值超过100000kN。以往常规单桩静载试验检测方法显然不能够满足检测需求(堆载法检测单桩竖向极限承载力一般不超过20000kN，锚桩反力法检测单桩竖向极限承载力一般不超过50000kN)，而基桩自平衡法承载力检测由于不受承载力大小及场地条件限制，很好的满足了大吨位静载试验的要求，具有重要的现实意义。

在液压系统中，液压缸是主要的运动传递部件。在许多场合下，液压缸要锁定在一定的位置，不能移动。但由于液压系统本身的特点，液压缸杆伸出后，特别是带有载荷的情况下，要固定在某个位置，需要不断的加压，即需要不断的使用能源维持固定。为节约能源产生了液压缸自锁装置。传统的液压缸自锁装置使用弹簧加压的作用，将圆锥形自锁块包围压紧在杠杆上，启动自锁的作用。但经一段时间的使用，产生的磨损使自锁效果变差，被锁定的杠杆会产生微小的位移。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种专门为自平衡荷载箱油缸工作完成后解决抗拔问题，油缸杆伸出到指定的任何位置均可以进行锁定的自锁套装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的用于基桩自平衡荷载检测荷载箱中的油缸杆自锁套装置，包括套设在油缸杆上的带有缺口的套座，所述套座内部沿缺口两侧水平对称设置有两个软垫，所述软垫上分别设置有两端带坡面的半圆涨圈，所述套座的缺口两侧与所接触的半圆涨圈之间分别设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊之间设置有两个前楔铁，所述两个前楔铁之间设置有内部带有柱塞和密封圈，外部连接有输入嘴的缸体，与所述套座的缺口相对位置的两个半圆涨圈的接触端之间设置有封装有粘结液的胶囊，所述胶囊与所述套座之间设置有后楔铁。

所述半圆涨圈内表面设置有螺纹。

所述半圆涨圈的外表面设置为锥面。

所述套座内表面设置为与所述半圆涨圈外表面相切合的坡面。

所述套座缺口两侧内表面分别设置有胶囊槽。

所述半圆涨圈端部外表面设置有与所述套座的胶囊槽相对应的胶囊槽。

所述套座外侧设置有加固钢筋。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本实用新型中设置有内部带有柱塞和密封圈，外部连接有输入嘴的缸体，通过输入嘴向缸体反复注入气体或液体介质，使得柱塞产生振动和位移，继而推动前楔铁向两侧移动从而迫使半圆涨圈向内径缩紧，产生径向抱力，从而将后楔铁处的胶囊挤破，释放出高强粘结液；同时由于前楔铁前行，将胶囊中的高强粘结液被挤压释放出来，把半圆涨圈、油缸杆、套座粘接在一起。

(2)本实用新型中套座和半圆涨圈之间设置有软垫，在油缸杆产生轴向位移时，能够为半圆涨圈提供一定量的轴向位移，减小油缸杆与半圆涨圈间的相对位移，有利于提高对油缸杆的锁紧效果。

(3)本实用新型中半圆涨圈内表面设置有螺纹，增大半圆涨圈与油缸杆之间的摩擦力，有利于对油缸杆的锁紧。

(4)本实用新型中半圆涨圈的两端部设置为坡面，且外表面设置为锥面，套座内表面设置为与半圆涨圈外表面相切合的坡面，更有利于挤压过程中半圆涨圈向内径缩紧，产生径向抱力。

(5)本实用新型中套座外侧设置有加固钢筋，更有利于稳固地对荷载箱进行预埋。

附图说明

图1是本实用新型的组装结构示意图。

图2是本实用新型与荷载箱中油缸杆的装配示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是本实用新型中缸体的结构示意图。

附图标记：1半圆涨圈2油缸杆3套座4胶囊5前楔铁6缸体

7后楔铁8加固钢筋9密封圈10柱塞11软垫12输入嘴

13工作油缸14工作油缸油嘴15胶囊槽16胶囊槽

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。