[实用新型]涂覆液高效搅拌装置有效

专利信息
申请号: 201520531756.9 申请日: 2015-07-22
公开(公告)号: CN204977098U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 陈宇;钟邵军 申请(专利权)人: 阜阳荣泽涂布技术包装有限公司
主分类号: B29B7/16 分类号: B29B7/16;B29B7/22;B29B7/28
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地址: 236200 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 涂覆液 高效 搅拌 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械设计制造技术领域,特别是涉及涂覆液高效搅拌装置。

背景技术

离型膜采用PET薄膜为基材,在单面或两面均匀涂布一层极薄的离型剂而成,PET离型膜表面平整光洁,涂布均匀,无皱折、颗粒、气泡等缺陷;产品物理性能优良,厚度公差小,热收缩率低;具有高抗张强度,抗拉伸性,化学惰性。

因此在生产加工离型膜对环境条件要求很高,需要达到万级,且要经常清洁维护,那么在加工离型膜的机器设备也要达到卫生要求,原料不能被污染,在加工的过程中不能被污染等,这样我们在PET颗粒与色母搅拌混匀时,所使用的搅拌装置要保证不能污染塑料颗粒,PET颗粒与色母要混合均匀,避免颜色深浅度差异,以免造成对离型膜的质量影响,如颗粒、起泡、色差等,通常物料搅拌设备的动力装置都是采用电动机加减速的形式,这样减速器容易漏油,容易污染所搅拌的物料,噪音大,还需要定期更换润滑油,维护成本高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了涂覆液高效搅拌装置。

本实用新型所采用的技术方案是:

PET颗粒高效大型搅拌装置,包括底架、气缸、气缸开关、平衡板、平衡杆、底板、气动马达、搅拌杆、搅拌叶片、料桶、出料阀门,底架是用金属管焊接的框架,在底架上部的边框上竖直连接气缸,在气缸顶端连接平衡板,气缸杆顶端固定连接在底板的中间位置,底板后端固定连接平衡杆,平衡杆另一端插入到平衡板的孔内,把所述的气动马达安装在底板上,再把搅拌杆上端连接在气动马达的转动轴上,搅拌杆下端连接搅拌叶片,在所述的底架上部连接料桶,料桶底部边缘连接出料阀门。

进一步,所述的气缸是通过气缸开关来控制气缸杆的伸缩。气缸进气,气缸杆就会在气压的作用下,实现伸出,顶起底板和气动马达,气缸放气后,气缸杆就会在底板和气动马达的重力作用下,收缩到气缸缸体内。

进一步,所述的气动马达是转动轴向下安装,用来搅拌料桶内的PET颗粒与所添加的色母,气动马达机座竖直连接在底板上,把气动马达固定在底板上。

进一步,所述的出料阀门连接在料桶底板的边缘,用于放出混合均匀的PET颗粒与色母。

进一步,把气源连接在气缸上,通过拨动气缸开关,气缸进气,气缸杆伸出,就会把气动马达、底板顶起,再把气缸开关反向拨动,气缸放气,在气动马达、底板的重力作用下,气缸杆收缩,在平衡板和底板间连接的平衡杆,在气缸杆伸出、收缩时,用来平衡导向气动马达的,防止底板在气动马达的重力作用下,发生倾斜。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:采用气动配件为气动马达,减少了对所搅拌物料PET颗粒的污染,噪音小,正常维护费用较少,结构简单,设计合理,混料均匀,适用于企业中无尘车间的物料搅拌,并且利用气缸伸缩的结构来支撑气动马达,进行混料时,可方便的进行料桶内混料的均匀,也便于在混料时,根据混料量的多少进行调节搅拌叶片的位置。

附图说明

图1为涂覆液高效搅拌装置的立体结构示意图。

具体实施方式

PET颗粒高效大型搅拌装置,包括底架1、气缸2、气缸开关21、平衡板3、平衡杆4、底板5、气动马达6、搅拌杆7、搅拌叶片8、料桶10、出料阀门9,底架1是用金属管焊接的框架,在底架1上部的边框上竖直连接气缸2,在气缸2顶端连接平衡板3,气缸杆顶端固定连接在底板5的中间位置,底板5后端固定连接平衡杆4,平衡杆4另一端插入到平衡板3的孔内,把所述的气动马达6安装在底板5上,再把搅拌杆7上端连接在气动马达6的转动轴上,搅拌杆7下端连接搅拌叶片8,在所述的底架1上部连接料桶10,料桶10底部边缘连接出料阀门9。

进一步,所述的气缸2是通过气缸开关21来控制气缸杆的伸缩。气缸2进气,气缸杆就会在气压的作用下,实现伸出,顶起底板5和气动马达6,气缸2放气后,气缸杆就会在底板5和气动马达6的重力作用下,收缩到气缸2缸体内。

进一步,所述的气动马达6是转动轴向下安装,用来搅拌料桶10内的PET颗粒与所添加的色母,气动马达6机座竖直连接在底板5上,把气动马达6固定在底板5上。

进一步,所述的出料阀门9连接在料桶10底板的边缘,用于放出混合均匀的PET颗粒与色母。

进一步,把气源连接在气缸2上,通过拨动气缸开关21,气缸2进气,气缸杆伸出,就会把气动马达6、底板5顶起,再把气缸开关21反向拨动,气缸2放气,在气动马达6、底板5的重力作用下,气缸杆收缩,在平衡板4和底板5间连接的平衡杆4,在气缸杆伸出、收缩时,用来平衡导向气动马达6的,防止底板5在气动马达6的重力作用下,发生倾斜。

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