[实用新型]一种电梯曳引机底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引机底座，属于电梯设备技术领域。

背景技术

目前在垂直电梯的安装定位中，其曳引机部分主要是借助由金属钢梁焊接而成的定位底座安装到电梯机房中，但在实际施工中发现，当前所使用的该类底座多位经过焊接一体式成型结构，因此导致底座的体积及自重均较大，从而给安装定位造成了极大的困难，并易造成底座安装定位精度较低，从而影响电梯的安装及使用性能，针对这一问题，当前也有利用导轨形式的分体组装结构的底座，但这类底座由于结构相对离散，因此在安装时定位精度较难保证，且各零部件之间的整体结构强度也相对较弱，于此同时，当前的底座均存在着安装后无法进行水平面灵活调整的弊端，从而严重影响了电梯的安装及运行稳定性和可靠性，因此针对这一现状，迫切需要开发一种新型的电梯曳引机底座，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种电梯曳引机底座，该新型结构简单，布局合理，集成化和模块化程度，安装定位精度高，调节灵活方便，一方面有助于提高基座安装施工效率和安装定位精度，另一方面极大的提高了基座的承载能力和抗形变能力，从而达到提高电梯安装定位精度及稳定性的目的。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种电梯曳引机底座，包括承重座、导向滑轨、支撑座、垫块及调节螺杆，其中承重座包括两条相互平行的钢梁，且钢梁下表面嵌于电梯机房基座内，上表面设连接螺孔，并通过连接螺孔与导向滑轨和调节螺杆连接，导向滑轨包括两条相互平行的导轨，且导向滑轨与承重座相互垂直分布，支撑座包括承重圈梁、强化筋及安装定位梁，其中承重圈梁呈框架结构，并与承重座上表面平行分布，强化筋及安装定位梁嵌于承重圈梁所构成的框架结构中，承重圈梁与安装定位梁上表面均设定位螺孔，承重圈梁上另设连接滑槽，并通过滑槽与导向滑轨连接，承重圈梁与导向滑轨间另通过定位销连接，承重圈梁下表面另与调节螺杆上端面相抵，且调节螺杆至少四个，并均布在承重圈梁下表面，垫块为中心位置处设连接螺孔，并通过连接螺孔与调节螺杆连接，支撑座的承重圈梁下表面与承重座间设至少一块支撑块。

进一步的，所述的承重座的钢梁横截面呈“工”字型，且承重钢梁侧表面另均布呈直角三角形结构的强化筋。

进一步的，所述的承重座与导向滑轨间另通过棘轮机构铰接。

进一步的，所述的承重座的钢梁下表面另均布预埋定位钩。

进一步的，所述的导向滑轨的导轨为横截面呈“口”字型的管状结构，且导轨内另填充弹性填充料。

进一步的，所述的承重座和支撑座上表面均设至少一个水平仪。

本新型结构简单，布局合理，集成化和模块化程度，安装定位精度高，调节灵活方便，一方面有助于提高基座安装施工效率和安装定位精度，另一方面极大的提高了基座的承载能力和抗形变能力，从而达到提高电梯安装定位精度及稳定性的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种电梯曳引机底座，包括承重座1、导向滑轨2、支撑座3、垫块4及调节螺杆5，其中承重座1包括两条相互平行的钢梁11，且钢梁11下表面嵌于电梯机房基座6内，上表面设连接螺孔12，并通过连接螺孔12与导向滑轨2和调节螺杆5连接，导向滑轨2包括两条相互平行的导轨21，且导向滑轨21与承重座1相互垂直分布，支撑座3包括承重圈梁31、强化筋32及安装定位梁33，其中承重圈梁31呈框架结构，并与承重座1上表面平行分布，强化筋32及安装定位梁33嵌于承重圈梁31所构成的框架结构中，承重圈梁31与安装定位梁33上表面均设定位螺孔，承重圈梁31上另设连接滑槽34，并通过滑槽34与导向滑轨2连接，承重圈梁31与导向滑轨2间另通过定位销7连接，承重圈梁31下表面另与调节螺杆5上端面相抵，且调节螺杆4至少四个，并均布在承重圈梁31下表面，垫块4为中心位置处设连接螺孔12，并通过连接螺孔12与调节螺杆5连接，支撑座3的承重圈梁31下表面与承重座1间设至少一块支撑块4。

本实施例中，所述的承重座1的钢梁11横截面呈“工”字型，且承重钢梁11侧表面另均布呈直角三角形结构的强化筋13。

本实施例中，所述的承重座1与导向滑轨2间另通过棘轮机构8铰接。

本实施例中，所述的承重座1的钢梁11下表面另均布预埋定位钩14。