[实用新型]一种输送机用重力张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种张紧装置，尤其涉及一种输送机用重力张紧装置。

背景技术

目前，带式输送机是输送散体物料的最重要的运输工具之一，因其能实现物料的连续装卸运输而且运输距离长、输送能力大、电耗低、投资费用相对较低以及维护方便等特点，因而被广泛应用于港口、码头、冶金、热电厂、露天矿和煤矿井下的物料运送。带式输送机是高强力、大运量、大功率的现代化的大型运输设备，在国民经济中发挥着重要的作用。

张紧装置用于带式输送机上，以前带式输送机采用螺杆张紧仅适宜于短距离输送，当皮带拉松后需人工调整，工作量大且不具有时效性。

现有的重锤式张紧装置只适用于有垂直空间的带式输送机，其使用受空间限制。而且重锤配件质量大，使带式输送机繁重。

发明内容

本实用新型提供一种输送机用重力张紧装置，适宜于长距离的带式输送机使用，且该输送机用重力张紧装置需要的配重块质量较小，而且可以根据需要调整配重块的大小。

本实用新型所提供的车式输送机用重力张紧装置包括：输送机张紧段、滑轮架轨道、张紧定滑轮、拉紧架、拉绳、重力张紧架和配重箱；所述滑轮架轨道设置于输送机张紧段下端，其特征在于，还包括张紧动滑轮，其与张紧定滑轮形成的张紧滑轮组，所述张紧滑轮组设置于重力张紧架，所述拉绳为两根，其中一根拉绳将拉紧架与张紧滑轮组相连，另一根拉绳将张紧滑轮组与配重箱连接。

进一步地，所述张紧动滑轮设置为至少一个。

进一步地，所述张紧滑轮组设置于重力张紧架的侧边。

进一步地，所述张紧滑轮组设置于重力张紧架的顶端。

进一步地，所述输送机张紧段分为第一张紧段和第二张紧段，所述第一张紧段与输送机尾段相邻；第二张紧段的外壳部分套接与第一张紧段的外壳内，且套接部分可相对活动。

进一步地，所述重力张紧架为正方体或立方体框架。

进一步地，所述重力张紧架的设置有固定板或固定环使张紧定滑轮固定于重力张紧架上。

进一步地，还包括设置螺杆连接第一张紧架的外壳和第二张紧架的外壳。

进一步地，所述重力张紧架的四周设置有可拆卸式连接的网纹板。

有益效果：本实用新型的输送机用重力张紧装置适于长距离的带式输送机使用，可自动张紧，使用不受空间限制；当带式输送机安装在地面上时，不适宜用重锤式张紧，可使用本发明所述的车式输送机用重力张紧装置；本实用新型的输送机用重力张紧装置通过设置张紧动滑轮可以减小配重箱的质量，增强拉绳的拉力；同时，可以通过调整配重块的大小来调整拉紧力度。

附图说明

图1本实用新型所述输送机用重力张紧装置的示意图。

图2本实用新型所述重力张紧架及张紧滑轮组的结构示意图。

图3本实用新型输送机用重力张紧装置的拉紧架的结构示意图。

图4本实用新型输送机用重力张紧装置的滑轮定位主视图

图5本实用新型输送机用重力张紧装置的滑轮定位右视图。

图6本实用新型输送机用重力张紧装置的滑轮定位俯视图。

具体实施例

如图1-图5所示，一种车式输送机用重力张紧装置，其结构包括：输送机张紧段、滑轮架轨道1、张紧定滑轮5、拉紧架2、拉绳3、重力张紧架4和配重箱6。

所述滑轮架轨道设置于输送机张紧段下端，张紧动滑轮9和张紧定滑轮5形成的张紧滑轮组，所述张紧滑轮组设置于重力张紧架4，所述拉绳3为两根，其中一根拉绳将拉紧架2与张紧滑轮组相连，另一根拉绳3将张紧滑轮组与配重箱6连接。

输送机张紧段分为第一张紧段和第二张紧段，所述第一张紧段与输送机尾段相邻；第二张紧段的外壳部分套接与第一张紧段的外壳内，且套接部分可相对活动。还包括设置螺杆连接第一张紧架的外壳和第二张紧架的外壳。

张紧滑轮组设置于重力张紧架4的侧边，张紧动滑轮设置为一个，重力张紧架4为立方体框架，所述重力张紧架4的设置有固定板8通过定位板7使张紧定滑轮固定于重力张紧架上。

所述滑轮架轨道的底端设有工字型支脚。所述重力张紧架4的四周设置有可拆卸式连接的网纹板。