[实用新型]熔断器端子和熔断器端子组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年7月22日提交的美国临时申请第62/027,315号的权益，其公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本实用新型大体涉及电熔断器，比如通常用于交通工具电气系统中的电熔断器。特别地，本实用新型涉及用于在具有减小的包装尺寸的电熔断器组件中使用的熔断器端子的改进结构。

背景技术

很多电路设置有电熔断器，电熔断器是提供保护避免其中可能发生过大量的电流的众所周知的装置。一种通常类型的熔断器包括长形中心部分，该长形中心部分在第一端部部分和第二端部部分之间延伸。熔断器的中心部分包括内部构件，其通常是线材或相对薄的带材，该内部构件具有分别电连接到第一端部部分和第二端部部分的第一端和第二端。内部构件、第一端部部分和第二端部部分全部由导电材料形成。如本领域众所周知的，当经过熔断器的电流的量超过预先确定的大小时，线材或相对薄的带材变热并且熔化，从而中断电流经由熔断器流动并且防止电路发生损坏。

电路通常设置在许多类型的交通工具中以控制其中的各种电气装置和系统的操作，并且这些交通工具电路中的大部分设置有如上文描述的熔断器。为了有利于在这些交通工具电路中安装和移除熔断器，熔断器常常实施为熔断器端子组件，该熔断器端子组件不仅包括熔断器本身，而且还包括第一熔断器端子和第二熔断器端子，该第一熔断器端子和第二熔断器端子分别连接到熔断器的第一端部部分和第二端部部分。熔断器端子包括相应的连接器部分，该连接器部分适合于将熔断器的第一端部部分和第二端部部分连接到设置在交通工具电路中的相应的阴性接受器(femalereceptacle)。

多种熔断器端子组件结构在本领域是已知的并且有效地起作用。然而，众所周知的是，许多交通工具电路中物理空间的量常常是十分有限的。因此，提供用于与具有减小的包装尺寸的电熔断器端子组件一起使用的熔断器端子的改进结构将是合意的。

实用新型内容

本实用新型涉及用于在熔断器组件中使用的熔断器端子。熔断器端子包括中心主体部分。第一臂从中心主体部分延伸并且界定臂空间，该臂空间定位在中心主体部分的熔断器侧上。连接器部分也从中心主体部分延伸并且包括腿部，该腿部在中心主体部分的熔断器侧上延伸。

本实用新型还涉及熔断器端子组件。熔断器端子组件包括第一端部部分、第二端部部分以及沿着熔断器轴线在第一端部部分和第二端部部分之间延伸的中心部分。熔断器端子组件还包括具有中心主体部分的熔断器端子，该中心主体部分沿着大体上平行于熔断器轴线的端子轴线延伸。第一臂和第二臂从中心主体部分延伸并且界定在第一臂和第二臂之间的臂空间，该臂空间定位在中心主体部分的熔断器侧上。第一臂和第二臂接合熔断器的第一端部部分。连接器部分也从中心主体部分延伸并且包括腿部，该腿部在中心主体部分的熔断器侧上延伸。

当根据附图阅读时，依据以下的优选实施方案的详细描述，本实用新型的各方面对本领域技术人员将变得明显。

附图说明

图1是包括交通工具电路的交通工具的示意图。

图2是根据本实用新型的熔断器组件的侧视图，示出该熔断器组件安装在图1中示出的交通工具电路的一对常规阴性接受器上。

图3是图2中示出的熔断器组件的透视图。

图4是图2和图3中示出的熔断器组件的端视图。

图5是用于图2、图3和图4中示出的熔断器组件中的熔断器端子的侧视图。

图6是图5中示出的熔断器端子的俯视图。

图7是图5和图6中示出的熔断器端子的从下方获取的透视图。

具体实施方式

现在参考附图，图1中示出了交通工具(通常以10标示)的示意图。示出的交通工具10是客车，但其可以是任何期望的交通工具。交通工具10包括通常以12标示的交通工具电气系统。交通工具电气系统12包括电池14，电池14为电气部件16提供电力。示出的电气部件16被示意性地示出，并且可以是交通工具10上任何期望的电气部件。交通工具电气系统12还包括熔断器盒18，该熔断器盒18电连接在电池14和电气部件16之间的电路20中。