[实用新型]一种轻量化桥式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别涉及一种桥式起重机，具体涉及一种轻量化桥式起重机。

背景技术

桥式起重机，又称天车，普通的桥式起重机由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成，传统桥式起重机钢结构复杂，耗能较高，使用不便，产品性能不够完善，端梁设置在主梁的两侧，其连接螺栓易断裂，且主梁本身自重大，耗材大，致使起重机整机自重大，轮压大，成本高，随着技术的进步，各种工况的要求增多，轻量化、低能耗的要求日益剧增；因此，提供一种结构合理、占地面积小、自重轻、能耗小、稳定性好、安全可靠的轻量化桥式起重机是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、占地面积小、自重轻、能耗小、稳定性好、安全可靠的轻量化桥式起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轻量化桥式起重机，它包括主梁、牛腿和起重机小车，所述的主梁上设置有偏主梁纵向中心线的导轨，所述的主梁的两端连接有行走轮限定在端梁内部的端梁，所述的端梁的下侧两端分别设置有行走轮，所述的行走轮连接有驱动机构，所述的牛腿上设置有天轨，所述的起重机小车上设置有吊钩组件。

所述的行走轮的轮缘与天轨紧密配合。

所述的驱动机构为三合一驱动装置。

所述的主梁的数量为2个，所述的主梁上的导轨的数量为2个，且分别设置在靠近起重机小车的内侧。

所述的主梁由顶板、腹板、底板、角钢、筋板和减重孔组成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的主梁设置在端梁上，解决了端梁与主梁的连接螺栓易断裂的问题，并且减低了桥式起重机的宽度尺寸，端梁上开设有天轨槽，使行走轮固定在端梁内部，降低整机宽度尺寸，起重机小车采用三合一电机驱动，易于控制，运行平稳，减小了本实用新型的自重，轮压小，能耗低，同时，起重机小车导轨偏主梁纵向中心线设置，使得轨距减小，即缩小了起重机小车的宽度尺寸，同时减轻了整个桥式起重机的尺寸，起重机小车设置在双主梁上，提高了吊钩组件的提升高度，即有效的缩小了桥式起重机在高度方向的尺寸，整机空间面积减小，自重减轻，耗能减少，安全性能佳，主梁采用箱梁结构，并且在主梁的底板和腹板上设置减重孔，不仅能够满足桥式起重机整机自身的作业刚度和强度，而且还节省了原材料，降低了成本，同时也降低了桥式起重机的自重，使结构轻量化；本实用新型具有结构合理、占的面积小、自重轻、能耗小、安全可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种轻量化桥式起重机的主视图。

图2是本实用新型一种轻量化桥式起重机的俯视图。

图3是本实用新型一种轻量化桥式起重机主梁的结构示意图。

图中：1、主梁  2、牛腿  3、起重机小车  4、导轨  5、端梁  6、行走轮  7、驱动机构  8、天轨  9、吊钩组件  10、顶板  11、腹板  12、底板  13、角钢  14、筋板  15、减重孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种轻量化桥式起重机，它包括主梁1、牛腿2和起重机小车3，所述的主梁1上设置有偏主梁纵向中心线的导轨4，所述的主梁1的两端连接有行走轮限定在端梁内部的端梁5，所述的端梁5的下侧两端分别设置有行走轮6，所述的行走轮6连接有驱动机构7，所述的牛腿2上设置有天轨8，所述的起重机小车3上设置有吊钩组件9。

本实用新型的主梁设置在端梁上，解决了端梁与主梁的连接螺栓易断裂的问题，并且减低了桥式起重机的宽度尺寸，端梁上开设有天轨槽，使行走轮固定在端梁内部，降低整机宽度尺寸，起重机小车采用三合一电机驱动，易于控制，运行平稳，减小了本实用新型的自重，轮压小，能耗低，同时，起重机小车导轨偏主梁纵向中心线设置，使得轨距减小，即缩小了起重机小车的宽度尺寸，同时减轻了整个桥式起重机的尺寸，起重机小车设置在双主梁上，提高了吊钩组件的提升高度，即有效的缩小了桥式起重机在高度方向的尺寸，整机空间面积减小，自重减轻，耗能减少，安全性能佳，主梁采用箱梁结构，并且在主梁的底板和腹板上设置减重孔，不仅能够满足桥式起重机整机自身的作业刚度和强度，而且还节省了原材料，降低了成本，同时也降低了桥式起重机的自重，使结构轻量化；本实用新型具有结构合理、占的面积小、自重轻、能耗小、安全可靠的优点。

实施例2