[实用新型]一种变压器运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种变压器运输车。

背景技术

大型变压器的组成壳板一般都较大，在经过机器加工完后，都需要运输车进行运输，现有的运输车一般为常用的推车，由于变压器的壳板较重，推行时需要浪费很大的体力，并且由于变压器的壳板较重，方向调节也比较不便。

另外，当推车在进行向调节时，壳板容易在推车上左右晃动，从而掉落，非常不安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的变压器运输车，方向调节不便、运输不安全和推行费力，从而提供一种变压器运输车。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种变压器运输车，所述运输车包括：

方形车板，所述车板上设有两个相对称的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间形成一用于放置变压器壳板的安置槽；

第一转轴，所述第一转轴设置在车板下表面的前端，所述第一转轴两端设有相对称的前轮，所述第一转轴上设有电机；

第二转轴，所述第二转轴设置在车板下表面的后端，所述第二转轴两端设有相对称的后轮；

方形柜体，所述方形柜体设置在方形车板的下表面，所述方形柜体与底面不接触，所述方形柜体内设有变压器和电瓶，所述变压器与电瓶连接，所述电瓶与电机连接；

导向杆，所述导向杆与第二转轴固定连接，所述导向杆可带动第二转轴旋转；

操作杆，所述操作杆与导向杆活动连接，所述操作杆上设有一控制器，所述控制器与电瓶连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述方形车板下表面还设有一U形板，所述导向杆与U形板接触。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作方便，通过电力驱动前行，节省体力，并且便于方向调节和防止壳板掉落，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为导向杆与U形板的配合示意图；

图4为导向杆与操作杆的连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4，本实用新型提供的一种变压器运输车，其是用于运输大型变压器的壳板，其主要包括方形车板100、第一转轴200、第二转轴300、方形柜体400、导向杆500和操作杆600。

方形车板100，其为用于运输大型变压器的壳板的载体，由于大型变压器的壳板一般为方形，所以本实用新型选用与壳板相匹配的方形车板100，这样便于运输。

在方形车板100的上表面上设有两个相对称的第一挡板110和第二挡板120。

第一挡板110和第二挡板120形状相同，截面都为长方形。

第一挡板110和第二挡板120之间的间隙与方形车板100可形成一安置槽130。

安置槽130，其是用于放置大型变压器的壳板，这样当壳板放置进安置槽130内时，第一挡板110和第二挡板120可对壳板进行限位，当运输车在进行方向调节左右晃动时，第一挡板110和第二挡板120可挡住壳板，防止壳板晃动或这掉落。

为了便于限位，安置槽130的宽度的等于壳板的宽度。

第一转轴200，为圆柱状，其设置在方形车板100下表面的前端，在第一转轴200两端设有相对称的前轮210，并且，第一转轴200可在方形车板100底部转动，在转动时，带动其两端的前轮210进行旋转。

电机220，与第一转轴200连接，其是用于驱动第一转轴200进行转动，从而带动第一转轴200两端的前轮210进行旋转。

第二转轴300，设置在方形车板100下表面的后端，在第二转轴300两端设有相对称的后轮310。

第二转轴300可在方形车板100下端进行旋转，这样可通过对第二转轴300旋转方向的控制，从而来控制运输车行驶时的方向，具体可在方形车板100底端设置一连接柱，连接柱前端设置有旋转端，第二转轴300与旋转端连接，这样第二转轴300就可在方形车板100下端旋转。