[实用新型]一种储存于汽车底部的千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及千斤顶，尤其涉及一种储存于汽车底部的千斤顶。

背景技术

随着经济的快速发展，也带动了汽车行业的突飞猛进的发展，成为了人们生活中必需品，目前用在汽车上的千斤顶大部分采用分离式，要使用时从后备箱中拿出来，不使用时放回后备箱，这种形式的千斤顶占用了很多的后备箱储存空间，且对千斤顶搬上搬下，增大了搬运时的劳动强度，耗时耗力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种储存于汽车底部的千斤顶。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种储存于汽车底部的千斤顶，其结构包括千斤顶装置，所述汽车底部上开设有一可活动放置千斤顶装置的凹槽，所述千斤顶装置包括驱动电机、齿轮组、和设于齿轮组上的伸缩组件，所述伸缩组件包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、液压缸一、液压缸二、支撑板，所述第一伸缩杆通过设有的伸缩杆座与齿轮组相连接，所述第一伸缩杆固定连接有支杆、液压缸一，所述液压缸一的伸缩杆与液压缸二的缸体相连接，所述液压缸二的伸缩杆上固定设置有一支撑板，所述第二伸缩杆固设于液压缸一的中部。

进一步的，所述齿轮组由主动齿轮、从动齿轮组成，所述主动齿轮与驱动电机相连接，所述从动齿轮与伸缩杆座相连接。

进一步的，所述液压缸一、液压缸二两者的行程相同。

进一步的，所述支撑板通过设有的万向节与液压缸二的伸缩杆相连接。由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型提供的一种储存于汽车底部的千斤顶，通过采用驱动电机带动齿轮组的转动，从而使得整个伸缩组件的能够实现360度的旋转。

2、本实用新型提供的一种储存于汽车底部的千斤顶，通过采用由两根伸缩杆、两个液压缸构成的伸缩组件，结构简单，能够更好的实现整个千斤顶的自动伸缩的功能，节省了人力的搬运。

3、本实用新型提供的一种储存于汽车底部的千斤顶，通过在汽车底部上开设有一可活动放置千斤顶装置的凹槽，可以实现整个千斤顶装置可以存放于凹槽中，不会占用后备箱的空间。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种储存于汽车底部的千斤顶的示意图；

图2为本实用新型一种储存于汽车底部的千斤顶的凹槽示意图；

图3为本实用新型一种储存于汽车底部的千斤顶的齿轮组示意图。

图中：1.千斤顶装置2.凹槽3.驱动电机4.齿轮组41.主动齿轮42.从动齿轮5.伸缩组件51.第一伸缩杆52.第二伸缩杆53.液压缸一54.液压缸二55.支撑板6.伸缩杆座7.支杆

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参考图1、图2、图3，一种储存于汽车底部的千斤顶，其结构包括千斤顶装置1，所述汽车底部上开设有一可活动放置千斤顶装置的凹槽2，千斤顶装置1包括驱动电机3、齿轮组4、和设于齿轮组上的伸缩组件5，伸缩组件5包括第一伸缩杆51、第二伸缩杆52、液压缸一53、液压缸二54、支撑板55，第一伸缩杆51通过设有的伸缩杆座6与齿轮组4相连接，第一伸缩杆51固定连接有支杆7、液压缸一53，液压缸一53的伸缩杆与液压缸二54的缸体相连接，液压缸二54的伸缩杆上固定设置有一支撑板55，第二伸缩杆52固设于液压缸一53的中部，齿轮组4由主动齿轮41、从动齿轮42组成，主动齿轮41与驱动电机3相连接，从动齿轮42与伸缩杆座6相连接，液压缸一53、液压缸二54两者的行程相同，支撑板通过设有的万向节与液压缸二的伸缩杆相连接。本实用新型提供的储存于汽车底部的千斤顶，通过采用驱动电机3带动齿轮组4的转动，从而使得整个伸缩组件5能够实现360度的旋转，进一步的，采用由第一伸缩杆51、第二伸缩杆52、液压缸一53、液压缸二54等构成的伸缩组件5，结构简单，能够更好的实现整个千斤顶的自动伸缩的功能，节省了人力的搬运，进一步的，通过在汽车底部上开设有一可活动放置千斤顶装置1的凹槽2，可以实现整个千斤顶装置1可以存放于凹槽2中，不会占用后备箱的空间.