[实用新型]一种轨道检测小车车架快速装拆装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种轨道检测小车车架快速装拆装置，属于轨道检测小车手推换向装置的改造技术。

背景技术

目前，我国高速铁路轨道检测广泛应用到轨道检测小车。现有小车大部分采用T型结构，中间分开为左右两部分车架，靠螺栓定位后拧紧来实现左右两部分车架的连接。操作人员在铁路检测作业时需要左右车架可以实现快速装拆，而现有这种连接方式费时，费力，需要两人分别固定左右车架，经过定位后用扳手拧紧螺栓进行锁紧，而螺栓位于车架板槽内以及需要反复对准螺纹口才能拧紧螺栓，扳手拧紧需要时间长及效率低，不利于快速连接，拆卸时也需如此。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种操作便捷，能实现左右车架快速装拆，提高轨道检测小车作业效率的轨道检测小车车架快速装拆装置。

本实用新型的技术方案是：本实用新型是一种轨道检测小车车架快速装拆装置，包括左车架、螺栓、固定件、右车架、活动定位销和换向组件，其中换向组件包括旋转把手、旋转轴、转动块、转动块滑轮，其中旋转把手与转动块设置在旋转轴上，转动块滑轮设置于转动块上，换向组件安装在左车架上，固定件通过螺栓固定在左车架的上方，活动定位销设置在左车架的固定件正下方的孔槽内，弹簧设置于活动定位销尾部的孔槽与固定件之间，上诉装设的活动定位销与右车架的连接轴定位孔配合定位，并由弹簧使活动定位销固定左右车架。

优选的，本实用新型实施例的右车架设置有圆柱形连接轴，连接轴上开设定位孔，定位孔采用上圆柱下圆锥形状设计。

优选的，本实用新型实施例的左车架内部开设有连接孔，连接孔的旁边与上方均开设有凹槽，连接孔与连接孔上方的凹槽之间开设有定位销孔。

优选的，本实用新型实施例的换向组件的旋转把手设置旋转角度为九十度，转动块与转动块滑轮设置于连接孔旁边的凹槽内，活动定位销装设在上诉开设的定位销孔中。

优选的，本实用新型实施例的活动定位销上设置有接触板，活动定位销顶部采用圆锥形设计。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1)本实用新型能实现操作便捷，左右车架快速装拆：现有轨道检测小车大部分采用T型结构，中间分开为左右两部分车架，靠螺栓定位后拧紧来实现左右两部分车架的连接。操作人员在铁路检测作业时需要左右车架可以实现快速装拆，而现有这种连接方式费时，费力，需要两人分别固定左右车架，经过定位后用扳手拧紧螺栓进行锁紧，而螺栓位于车架板槽内以及需要反复对准螺纹口才能拧紧螺栓，扳手拧紧需要时间长不利于快速连接，拆卸时也需如此，降低了轨道检测小车的作业效率。本轨道检测小车车架快速装拆装置只需要操控旋转把手，从而使得活动定位销在弹簧下进行收缩，左右车架就可以达到快速装拆的目的，避免左右车架利用螺栓连接频繁装拆所带来的不便，大大提高了作业效率。

2)本实用新型能实现连接固定可靠：本轨道检测小车车架快速装拆装置右车架的连接轴定位孔通过活动定位销配合定位，并有弹簧固有的弹簧力进行固定，实现连接固定可靠。

本实用新型是一种操作便捷，固定可靠，能实现左右车架快速装拆的轨道检测小车车架快速装拆装置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的轨道检测小车车架快速装拆装置的结构示意图；

图2为本实用新型换向组件未连接时左车架整体状态图；

图3为本实用新型换向组件连接固定时左车架整体状态图；

图4为本实用新型的右车架结构图；

图中：1.左车架；2.螺栓；3.固定件；4.右车架；5.旋转把手；6.旋转轴；7.转动块；8.转动块滑轮；9.接触板；10.活动定位销；11.换向组件；12.弹簧；13.右车架连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。