[实用新型]汽车空调出风口密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，特别涉及一种散热器水室的密封结构。

背景技术

汽车空调，在所有的汽车零部件当中占有着举足轻重的地位。汽车空调能循环空气，制冷加热，为车内人员提供舒适的乘坐环境，能给乘员带来愉快的心情和舒适的享受。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的质量要求也越来越高，同时对汽车空调也提出了更高的要求。

汽车空调相对于其它整车零部件，在整车内部安装空间相对较小，空调箱结构较为紧凑，同时，需要保证空调性能满足用户日常使用，所以，汽车空调的制冷效果、风量都需要达到一个较高水平。

汽车空调的密封性在空调的性能要求里尤其重要，如果汽车空调密封性不好，会造成风量损失，调节车内温度的能力降低，不能满足用户日常需求。同时，空调漏风会造成噪声等问题，影响汽车乘坐舒适性，导致较差的用户体验。

目前的汽车空调内部大多使用密封筋与密封槽相配合的结构来密封出风口，壳体外部使用螺钉或者卡扣等结构紧固来保证空调的密封性，其结构如说明书附图中图1、图2所示，图中1-壳体Ⅰ、2-壳体Ⅱ、3-密封筋、4-密封槽、5-螺钉安装结构、6-海绵、7-风管。通常情况下，由于空调箱出风口与风管装配时，出风口外侧需要粘贴一圈海绵，将风管套入出风口，海绵压缩，以达到密封效果。

当汽车空调壳体壁厚均匀且较薄时，增加筋槽密封结构，壳体Ⅰ与壳体Ⅱ扣合后，壳体外部会出现凸起，出风口整体呈较不规则外形，海绵粘贴较难保证到位，既不便于装配，也会对密封效果产生一定影响。而当壳体壁厚较厚时，增加筋槽密封结构，又会增加壳体重量，材料成本也会增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车空调出风口密封结构，以解决现有技术中汽车空调出风口密封结构会导致出风口外形不规则、风管装配不到位及产生漏风的问题。

本实用新型汽车空调出风口密封结构，包括相互对接的壳体Ⅰ和壳体Ⅱ，所述壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的对接配合端面成台阶状，且壳体Ⅰ和壳体Ⅱ对接部的出风口外侧面为光滑平面。

进一步，所述台阶状的对接配合端面由与水平面成锐角相交的上阶面、与水平面成锐角相交的下阶面、以及连接上阶面和下阶面的中阶面组成，所述中阶面和竖直平面呈锐角相交。

进一步，所述汽车空调出风口密封结构还包括设置在出风口内侧面上的导向限位柱，所述导向限位柱分别位于壳体Ⅰ和壳体Ⅱ上，且导向限位柱与壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的对接接缝垂直。

本实用新型的有益效果：

本实用新型汽车空调出风口密封结构，其将壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的对接配合端面制成台阶状，配合面具有弯折结构，密封性能相对于平面配合大大提高，能放置空调漏风；并且壳体Ⅰ和壳体Ⅱ对接部的出风口外侧面为光滑平面，无凸起形状影响风管的装配，使得在出风口外侧面粘贴上海绵层后，风管仍能准确装配到出风口上，风管和出风口配合良好，海绵被均匀压缩，进一步改善了出风口的密封性能。

附图说明

图1为现有汽车空调出风口密封结构的立体结构示意图；

图2为现有汽车空调出风口密封结构的剖视结构示意图；

图3为本实用新型汽车空调出风口密封结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型汽车空调出风口密封结构的局部剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例汽车空调出风口密封结构，包括相互对接的壳体Ⅰ1和壳体Ⅱ2，所述壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的对接配合端面3成台阶状，且壳体Ⅰ和壳体Ⅱ对接部的出风口外侧面为光滑平面。

本实施例汽车空调出风口密封结构，其将壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的对接配合端面制成台阶状，配合面具有弯折结构，密封性能相对于平面配合大大提高，能放置空调漏风；并且壳体Ⅰ和壳体Ⅱ对接部的出风口外侧面为光滑平面，无凸起形状影响风管的装配，使得在出风口外侧面粘贴上海绵层后，风管仍能准确装配到出风口上，风管和出风口配合良好，海绵被均匀压缩，进一步改善了出风口的密封性能。

作为对本实施例的改进，所述台阶状的对接配合端面3由与水平面成锐角相交的上阶面301、与水平面成锐角相交的下阶面302、以及连接上阶面和下阶面的中阶面303组成，所述中阶面和竖直平面呈锐角相交，上阶面和下阶面与水平面呈锐角相交，不仅有利于提高密封效果，且还能防止壳体Ⅰ和壳体Ⅱ在装配时出现错位问题，有利于提高装配精度和装配工作效率。