[实用新型]一种十字路口无红灯单层立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁建筑技术领域，具体是一种十字路口无红灯单层立交桥。

背景技术

随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆拥堵，一座座立交桥在人口密集的大中城市平地而起，去除了红绿灯，以解决拥堵问题。但现有立交桥布线复杂，占地面积较大，车辆在桥上绕来绕去的容易迷失方向感。还有，现有的这种立交桥都不涉及非机动车道，也就是说普通行人无法穿越这样的路口。而且立交桥的拆建施工建设费力耗资，因此，设计一款占地小、造价低、方向感清楚且带有非机动车道的立交桥显得尤为重要。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种十字路口无红灯单层立交桥。

本实用新型通过以下技术方案：一种十字路口无红灯单层立交桥，包括相交的双向的机动车道A和双向的机动车道B，所述机动车道A两侧各设有一个非机动车道C，机动车道B两侧各设有一个非机动车道D；

所述机动车道A中直行车道A1设有穿越机动车道B和非机动车道D的高架桥Ⅰ；机动车道A中右转车道A2右转之后通过一个高架桥Ⅲ穿越非机动车道D中的直行车道D1并入机动车道B；

所述非机动车道C中直行车道C1设有穿越机动车道B和非机动车道D的高架桥Ⅱ；所述高架桥Ⅱ一侧设置有分别连通两非机动车道D中直行车道D1的高架桥Ⅳ和高架桥Ⅴ；

所述机动车道B中右转车道B2在即将右转处设有一个穿越非机动车道D中的直行车道D1的高架桥Ⅵ。

其进一步是：所述机动车道A和机动车道B在十字路口两边分别设有一个掉头车道。

所述立交桥沿机动车道A相对布置。

所述非机动车道C中右转车道C2右转连通至非机动车道D；所述非机动车道D中右转车道D2右转连通至非机动车道C。

本实用新型有效解决了机动车道和非机动车道的交叉问题，实现了十字路口无红绿灯的畅通行车，效解决了十字路口的拥堵问题；本实用新型中所设置的高架桥均是单层高架桥，占用面积小，结构相对简单，建设成本低。配合画在道路上的行车线和方向标等，司机可以很容易行车，节省了时间。

附图说明

图1是本实用新型三维立体结构示意图；

图2是本实用新型俯视图。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种十字路口无红灯单层立交桥，双向的机动车道A和双向的机动车道B垂直相交，机动车道A两侧各设有一个非机动车道C，机动车道B两侧各设有一个非机动车道D；所述立交桥沿机动车道A相对布置。

机动车道A中直行车道A1设有穿越机动车道B和非机动车道D的高架桥Ⅰ1；

机动车道A中右转车道A2右转之后通过一个高架桥Ⅲ3穿越非机动车道D中的直行车道D1并入机动车道B；

非机动车道C中直行车道C1设有穿越机动车道B和非机动车道D的高架桥Ⅱ2；高架桥Ⅱ2一侧设置有分别连通两非机动车道D中直行车道D1的高架桥Ⅳ4和高架桥Ⅴ5；高架桥Ⅳ4和高架桥Ⅴ5之间相并连通；

非机动车道C中右转车道C2右转连通至非机动车道D；

机动车道B中右转车道B2在即将右转处设有一个穿越非机动车道D中的直行车道D1的高架桥Ⅵ6；

非机动车道D中右转车道D2右转连通至非机动车道C；

机动车道A和机动车道B在十字路口两边分别设有一个掉头车道。

现对本实用新型在具体行车时的路线做详细说明：

机动车道A中直行车道A1有三种行车路线；第一；直行，直接穿过高架桥Ⅰ1后直行；第二；掉头，行车沿直行车道A1越过高架桥Ⅰ1后，在掉头车道处掉头进入反向的直行车道A1；第三；左转，行车先进行掉头，然后从反向的直行车道A1并入反向的右转车道A2，进行右转，进入机动车道B。

机动车道A中右转车道A2只用于车辆的右转，行车在右转车道A2右转之后沿高架桥Ⅲ3穿越非机动车道D中的直行车道D1并入机动车道B。

非机动车道C中直行车道C1有三种行车路线；第一；直行，直接穿过高架桥Ⅱ2后直行；第二；左转，直行到高架桥Ⅱ2上后，从高架桥Ⅱ2一侧进入高架桥Ⅳ4，然后沿高架桥Ⅳ4进入非机动车道D中直行车道D1；第三：掉头，行车先进行左转进入直行车道D1，然后行至对面的高架桥Ⅴ5，沿高架桥Ⅴ5进入反向的高架桥Ⅱ2，即进入反向的直行车道C1。