[实用新型]改进的高速冲床传导机构

说明书

技术领域

本实用新型是一种改进的高速冲床的传导机构，其可将传导机构的导柱径宽高度有效缩短，进而可制造出较大径宽度的挡部，以增加传导机构进行冲床作动时的稳定性。

背景技术

本实用新型申请人已有中国台湾专利证号：209539“高速冲床的传导机构改良”，为针对高速冲床的传导机构使其更加完善，经过多次的试作及实验所完成的实用新型，但在经过多年使用的过程当中发现，该导柱与挡部为一体成型，挡部宽度大于导柱宽度，而为配合不同滑块的面积大小，就必须要更换不同尺寸大小的挡部宽度，以符合套座的宽度，街此才会使油压装置密合，进而稳定冲压撞击力。

因此如此一来可能产生的问题是当滑块的面积较大时，该挡部为对应油压装置的体积宽度，而需要采用较宽的挡部，此时就要更换另一支相对应尺寸的导柱，这样的更换过程过于繁复不便，且相对的导柱所需使用的耗材也更多，因为当挡部宽度大的时候，所需的金属导柱材料体积相对也要加宽，主因是导柱与挡部是一体成型，直接由整支金属柱体所切削制造出来。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是针对导柱末端所设一体延伸的挡部，将其修改为可拆装式，并且提供一种改进的高速冲床传导机构，借以改进习知结构上操作不便利的缺点，并可节省导柱材料上的耗费。

本实用新型提供一种改进的高速冲床传导机构，一种改进的高速冲床传导机构，该传导机构包括导柱、挡部、螺杆、套座、油压缸装置及滑块，该导柱轴心一端设有内螺孔，该挡部设有一组装孔，挡部锁设固定于导柱末端，该螺杆隐藏在滑块所设置的圆槽内，该套座作为导柱与滑块间的连接，其由螺杆穿过挡部锁固于导柱内螺孔，该挡部为套座的阻挡缘，借此封合套座使套座形成一具有油压室的油压缸装置；该螺杆的底面贴抵滑块的圆槽底部，该螺杆保持向上抵顶的状态，该导柱末端所设的挡部为能够拆开组装的结构。

该导柱底缘部设有螺孔与第一环凹槽，该挡部轴心设有组装孔，该组装孔外边缘设有螺孔与第二环凹槽。

该第一环凹槽与第二环凹槽之间组设一封环套。

本实用新型具有的优点在于：

本实用新型的主要特征为导柱末端所设的挡部为可拆开组装的结构，换句话说，借由该挡部是可拆装的结构特性，当需要较大面积尺寸的挡部时，只需要将该挡部由导柱上拆解下来，再更换一个大面积尺寸的挡部即可，不需要连同该导柱一起更换，因此相对的该导柱的体积是保持不变，同时可节省该导柱制造时的材料成本，并且简易的拆解特性使得更换该挡部的操作更为便利。

附图说明

图1为本实用新型导柱与挡部的剖视分解图。

图2为本实用新型传导机构的剖视组合图。

图3为本实用新型组设于冲床基座的示意图。

图中：

1：导柱；11：内螺孔；12：螺孔；

13：第一环凹槽；14：轴孔；2：挡部；

21:螺孔;211:螺丝;22:第二环凹槽;

23:组装孔;24:油封环;3:封环套;

4:螺杆;41:环部;5基座;

6:导筒;7:滑块;71:容置室;

72:圆槽;8:套座;81:油压室;

82:贯穿孔;83:承座;84:油封环;

A:冲床;A1:传动轴B:油压缸装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

首先，敬请配合参阅如图1至图3所示，本实用新型一种高速冲床传导机构，其针对中国台湾专利第209539号“高速冲床之传导机构改良”专利申请加以改良，本实用新型的传导机构包括一导柱1、挡部2、螺杆4、套座8及滑块7。

该导柱1可套置组设于冲床A基座5的导筒6，导柱1上端部设有轴孔14供枢设在基座5的传动轴A1，借此传动轴A1以带动导柱1作上、下垂直运动，导柱1底端轴向设有内螺孔11，以供一螺杆4螺合，导柱1底缘部设有螺孔12与第一环凹槽13。

该挡部2轴心设有组装孔23，该组装孔23外边缘设有螺孔21与第二环凹槽22，该第一环凹槽13与该第二环凹槽22之间组设一封环套3，以供挡部2由螺丝211穿过螺孔21组装于导柱1的螺孔12并且紧密锁固结合，所述挡部2的外端缘部套设有油封环24。

该螺杆4底缘形成一圆径较宽的环部41，其中螺杆4可螺锁在导柱1底部的内螺孔11，以作为调整传导机构总高度的尺寸增减，即可微调传导机构的作业行程。