[实用新型]轻型电动车车身强度改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种轻型电动车车身强度改进结构。

背景技术

由于电动车整车重量增加，在5.4m车身结构设计原理不变的情况下，传统的上摆臂与纵梁的结合方式和结构存在强度不够的缺陷，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、使用寿命长的轻型电动车车身强度改进结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种轻型电动车车身强度改进结构，包括纵梁和上摆臂；所述的上摆臂的下端固定连接在纵梁的一侧，上摆臂的上端向外延伸。

所述的上摆臂的下端与纵梁的结合面长度为30-60毫米。

采用上述方案后，由于本实用新型上摆臂的下端固定连接在纵梁的一侧，且上摆臂的下端与纵梁的结合面长度为30-60毫米，大大增加了上摆臂与纵梁连接受力面积，减小纵梁受力强度，使得本实用新型结构强度高、使用寿命长。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种轻型电动车车身强度改进结构，包括纵梁1和上摆臂2。

所述的上摆臂2的下端固定连接在纵梁1的一侧，上摆臂2的上端向外延伸，为自由端。

所述的上摆臂2的下端与纵梁1的结合面长度L为30-60毫米。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，上摆臂与纵梁的结合角度可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。