[实用新型]一种设有防转装置的高压调汽阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮发电机组中高压调汽阀的技术领域，具体涉及一种设有防转装置的高压调汽阀。

背景技术

目前600MW汽轮发电机组已成为火力发电的主力机组，亚临界汽轮机的高压调汽阀选用西屋的技术型号为157.34.20-1K的高效调节汽阀。高调阀是通过调节系统控制高压缸的蒸汽进汽量，其开关调节通过油动机来实现，油动机和阀门通过连接杆连接。当阀门开启时，高压油进入油动机，克服油动机弹簧力，将阀门打开，当阀门关闭时，油动机接受系统指令，将高压油泄掉，通过油动机自身弹簧的弹簧力将阀门关闭，在正常工作情况下，高调门接受DEH信号调节阀门的开度来实现电网负荷需求。高调阀油动机活塞杆和高调阀阀杆通过中间连接杆固定，连接杆与阀杆连接处垫有0.5mm-1.0mm不锈钢垫以确保其无间隙，螺纹连接紧固，然后用Φ12定位销连接，防止阀杆和连接杆转动脱开，由于机组在长时间运行或机组打闸时，添加的不锈钢垫片会有压缩，当连接杆与阀杆间的间隙存在时，在高频振动作用下，定位销会出现断裂或脱落，发现不及时就会造成阀杆脱开，进而导致该高调阀失去调节功能，造成机组负荷摆动、限负荷，严重影响机组及电网的安全运行。

目前拥有同型机组或同型高调阀的电厂采取的措施基本相同如下：严格按照厂家技术要求安装，阀杆与连接杆拧紧力矩904NM，端部接触面积达到70%以上；销钉与销孔间隙配合公差控制在下限；销钉与连接杆点焊固定，防脱落；阀杆与连接杆使用镍基焊丝点焊加固，防阀杆下旋脱落等。采取上述措施虽有一定效果，但点焊加固后下次检修要进行焊点切削破拆，经过2-3次后检修后需更换新阀杆、连接杆，费用较大；且点焊容易造成母材产生裂纹，带来了阀杆因焊接裂纹导致断裂的二次风险。

若对连接杆进行改造，涉及的费用较高，需要改动的部件较多，如阀杆、油动机、阀座等，从而造成很大的资源浪费。该缺陷在同型机组均有发生，电厂专业人员目前暂无较好的解决办法。

发明内容

本实用新型为了解决高调阀连接杆与阀杆易脱开，影响机组及电网的安全运行的问题，进而提供了一种设有防转装置的高压调汽阀。

本实用新型采用如下技术方案：

一种设有防转装置的高压调汽阀，包括连接杆和阀杆，所述阀杆的上矩形受力面和下矩形受力面处安装有防转装置，防转装置与连接杆的端面连接固定。

所述的防转装置包括通过螺栓连接的半圆盘状的构件Ⅰ和凸台状的构件Ⅱ，构件Ⅰ和构件Ⅱ组装后构成的装配孔的上、下平面分别与阀杆的上矩形受力面和下矩形受力面配合安装。

本实用新型具有如下有益效果：

1、利用防转装置保证了阀杆与连接杆的矩形配合面的有效接触面积，解决了连接杆与阀杆易脱开的问题，也不会对原设备运行工作造成二次风险，进一步确保了机组及电网的安全运行；

2、防转装置与阀杆、连接杆之间为活动连接，安装、拆卸简单；

3、阀杆未作任何改动，有效保证了阀杆在运转过程中的强度；

4、所述防转装置可运用于电力系统中同型或发生同类问题的汽轮发电机组中，适用范围广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2、图3对应为防转装置的主视图和仰视图；

图中：1-连接杆、2-定位销、3-防转装置、4-阀杆、5-上矩形受力面、6-下矩形受力面；

31-构件Ⅰ、32-构件Ⅱ、33-紧固孔、34-连接孔、35-装配孔。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的设有防转装置的高压调汽阀，包括连接杆1和阀杆4，所述阀杆4的上矩形受力面5和下矩形受力面6处安装有防转装置3，防转装置3与连接杆1的端面连接固定。

所述的防转装置3如图2所示，包括半圆盘状的构件Ⅰ31和凸台状的构件Ⅱ32，构件Ⅰ31和构件Ⅱ32上均开有若干紧固孔33，构件Ⅰ31和构件Ⅱ32在紧固孔33处通过螺栓与连接杆1的端面实现相对固定。

为了便于构件Ⅰ31和构件Ⅱ32组装的操作，构件Ⅱ32设计为凸台型，构件Ⅱ32的平台处以及构件Ⅰ31的截面上均开有用于安装连接螺栓的连接孔34。

构件Ⅰ31和构件Ⅱ32构成的装配孔35设有平行对称的上下平面，两平面分别与阀杆4的上矩形受力面5和下矩形受力面6接触配合安装，因接触面为矩形平面，能有效防止阀杆4转动，保证连接杆1和阀杆4的接触平面始终保持在70%以上，同时，阀杆的末端通过Φ12的定位销2锁紧定位，防止在运转过程中与连接杆间有产生相对运动。