[实用新型]一种自行车立体停车库的提车进库装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车立体停车库领域，具体为一种自行车立体停车库的提车进库装置。

背景技术

随着社会发展的需要和环境保护的需要，国家鼓励自行车出行，大多的城市都在推行自行车出行，自行车出行成了当今中国一种必不可少的出行方式，而且现在的城市自行车大多都是统一规格的。

自行车推广了，自行车库也得普及，为了节省占地面积，大部分的自行车停车库都是设置成了立体自行车库，这种车库可以有效的节省占地面积，然而，现有的立体自行车库存在一些问题，立体停车库先要将自行车推到一个移动锁紧块中锁紧，然后再将移动锁紧块移动到停车场的位置进行停车，在这个过程中，如何实现移动锁紧块的补充、定位和移走一直是研究的难题，大多数的立体停车场都是采用人工补充和移走，自动化程度低，停车的时间长，人多时容易造成拥挤，因，亟需一种可以自动实现移动锁紧块补充、定位和移走的提升定位装置，来方便立体停车库准确的定点停车。

通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：

专利1：

申请号：201210596387.2，申请日：2012-12-14，授权公告日：2013-07-10，本发明公开了一种横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构基础上，其特征在于：A.所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；B.所述的车辆通道(3)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过升降井(7)来实现的；C.立体车库最底层的全部或部分兼顾作为人行天桥来使用。显然，本发明的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路(2)。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。

专利2：

申请号：201310428746.8，申请日：2013-09-18，申请公布日：2015-03-25，本发明公开了一种提升装置，包括：连接底座（10）；第一牵引绳支撑部，设置在连接底座（10）上；牵引绳，中部与第一牵引绳支撑部配合，牵引绳的第一端具有第一被提升件连接部，牵引绳的第二端具有第一固定部；平衡绳支撑部，平衡绳支撑部设置在连接底座（10）上；平衡绳，平衡绳的中部与平衡绳支撑部配合，平衡绳的第一端具有第二被提升件连接部，平衡绳的第二端具有第二固定部。本发明的提升装置只需一个工作人员即可实现被提升件的安装，无需使用吊车，进而大大地降低了被提升件的安装成本。

专利3：

申请号：201320667240.8，申请日：2013-10-28，申请公布日：2014-04-09，本发明公开了一种自行车立体车库，包括设置有自行车入口和出口的车库房体，在所述车库房体内竖直设置有框架式多层中心环绕结构的存车架，在每层存车架上均布设置有多个停车位，在所述存车架下方位于自行车入口和自行车出口间设置有自行车夹持输送装置，在所述存车架中心位置处竖直设置有导向立柱，在所述导向立柱上滑动套装有动力源驱动上下运动的承载套筒，在所述承载套筒外套装有由电机驱动旋转的承载座，在所述承载座上设置有机械手装置，所述机械手装置包括自行车夹持机构、前后伸缩机构及上下旋转机构。本实用新型优点在于整体结构紧凑，布局合理，由于自行车的存放采用水平放置，大大节省了空间，提高了存车架的容积率和利

用率。

通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车立体停车库的提车进库装置，可以精准的实现移动锁紧块的补充、定位和移动，全自动化操作，不需要人工操作，节省了停车入库的时间。