[实用新型]一种新型多功能汽车减震器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型多功能汽车减震器。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展，汽车被广泛应用于人们的日常生活上。现有的汽车悬架系统中采用的减振器一般包括液力减振器，及液力减振器两端的安装环，液力减振器包括活塞筒内的活塞杆，活塞筒内有液压油，其工作原理是当车架和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞杆上下移动，塞筒内的液压油便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，起到减震作用。但是现有的减震器存在着功能不完善，使用寿命短，维护保养不方便的问题。

因此，发明一种新型多功能汽车减震器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型多功能汽车减震器以解决现有的减震器功能不完善，使用寿命短，维护保养不方便的问题。一种新型多功能汽车减震器包括内缸，外缸，储油缸，过油孔，控油装置，橡胶塞，活塞杆，检测器和弹簧，所述的过油孔连通内缸和储油缸；所述的外缸设置在储油缸的外侧；所述的控油装置安装在储油缸的下部；所述的活塞杆安装在内缸内部；所述的橡胶塞安装在活塞杆的下部；所述的检测器设置在储油缸的顶部；所述的弹簧安装在外缸的上部。

所述的控油装置包括输油管，油枪，储油泵，电控单元，电路和阀门，所述的电控单元通过电路电性连接在储油泵的左侧；所述的油枪连通储油泵和输油管；所述的阀门设置在输油管的顶部。

所述的弹簧具体采用空气弹簧，具有刚度可变的特点，有利于配合减震器的工作，调节阻尼力的大小。

所述的橡胶塞具体采用实心胶塞；所述的橡胶塞具体采用碗状，有利于紧密贴合内缸侧壁。

所述的检测器具体采用红外线检测器；所述的检测器具体采用一个，有利于检测储油缸内油量和油压。

所述的活塞杆外部还涂有电镀涂层，有利于延长活塞杆的使用寿命。

所述的输油管具体采用PE橡胶软管，有利于连接紧密防止漏油和延长使用寿命。

所述的电控单元具体采用单片机模组控制单元，有利于对信息进行处理并快速作出调整。

所述的油枪具体采用电动脉冲喷射枪，有利于快速准确的对储油缸进行加油或减油操作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过输油管，电控单元，油枪和阀门的设置，使得储油缸外部连接有补油装置，同时通过检测器的设置，使得储油泵内油量和油压及时被检测，便于电控单元控制油枪对储油泵内油压和油量的调节。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控油装置结构示意图。

图中：

1-内缸，2-外缸，3-储油缸，4-过油孔，5-控油装置，51-输油管，52-油枪，53-储油泵，54-电控单元，55-电路，56-阀门，6-橡胶塞，7-活塞杆，8-检测器，9-弹簧，10-电镀涂层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种新型多功能汽车减震器包括内缸1，外缸2，储油缸3，过油孔4，控油装置5，橡胶塞6，活塞杆7，检测器8和弹簧9，所述的过油孔4连通内缸1和储油缸3；所述的外缸2设置在储油缸3的外侧；所述的控油装置5安装在储油缸3的下部；所述的活塞杆7安装在内缸1内部；所述的橡胶塞6安装在活塞杆7的下部；所述的检测器8设置在储油缸3的顶部；所述的弹簧9安装在外缸2的上部。

所述的控油装置5包括输油管51，油枪52，储油泵53，电控单元54，电路55和阀门56，所述的电控单元54通过电路55电性连接在储油泵53的左侧；所述的油枪52连通储油泵53和输油管51；所述的阀门56设置在输油管51的顶部。

所述的弹簧9具体采用空气弹簧，具有刚度可变的特点，有利于配合减震器的工作，调节阻尼力的大小。

所述的橡胶塞6具体采用实心胶塞；所述的橡胶塞6具体采用碗状，有利于紧密贴合内缸1侧壁。

所述的检测器8具体采用红外线检测器8；所述的检测器8具体采用一个，有利于检测储油缸3内油量和油压。

所述的活塞杆7外部还涂有电镀涂层10，有利于延长活塞杆7的使用寿命。

所述的输油管51具体采用PE橡胶软管，有利于连接紧密防止漏油和延长使用寿命。

所述的电控单元54具体采用单片机模组控制单元，有利于对信息进行处理并快速作出调整。