[实用新型]油泵阀芯装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件装配装置，特别涉及一种油泵阀芯装配装置。

背景技术

油泵在润滑系统中起着重要的作用，油泵是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。使得各个运动摩擦副的磨损量减小，挺高汽车的使用寿命。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。其中油泵通过通断阀的打开关闭实现油的进出，为防止通断阀失效使得油泵压力迅速增高并达到极限造成油泵损坏，增加了保护阀进行泄压。本实用新型主要涉及油泵阀的安装，目前在国内的生产厂商多数采用人工安装的方式，由于工序较多，零部件总类复杂，部分内部零件差异小，很难保证销阀的少装漏装，弹簧装错，弹簧力达不到要求，并且劳动强度高，生产效率较低，人员安排较多，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术自动化程和生产效率较低，生产成本较高，且无法确保弹簧装配前是否合格，导致油泵存在次品率较高的缺陷，提供一种油泵阀芯装配装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种油泵阀芯装配装置，其特点在于，其包括：

一框架台，该框架台包括一立架，该立架的左前侧设有一用于装配通断阀的第一工位和一设于该立架的右前侧的用于装配保护阀的第二工位，该第一工位处设有一从该立架背面贯穿该立架前侧的锁片送料口，该第二工位处设有一从该立架背面贯穿该立架前侧的销针送料口；

一设于该立架前侧用于夹装待安装油泵的夹具；

一用于驱动该夹具在该第一工位和该第二工位之间做位置切换的夹具平移机构；

一设于该第一工位处的通断阀安装机构和一设于该第二工位处的保护阀安装机构；

一用于向该保护阀装配机构提供钢珠的钢珠送料机构；

一设于该通断阀安装机构上方的第一下压机构和一设于该保护阀安装机构上方的第二下压机构；

一设于该立架背面且靠近该锁片送料口的锁片送料机构和一设于该立架背面且靠近该销针送料口的销针送料机构；以及

一用于驱动该油泵阀芯装配装置自动装配的驱动模块。

较佳的，该框架台还包括一上框架，一下框架，以及位于该上框架和该下框架之间的台板；所述立架固定于该台板上。

较佳的，该夹具平移机构包括至少一根设于该第一工位和该第二工位下方的水平导轨，以及一固定在该立架上用于驱动该夹具沿该水平导轨运动的第一气缸。

较佳的，该通断阀安装机构包括：

一设置于该立架上的第一壳体，该第一壳体的上部设有一水平延伸的第一弹簧通道；该第一弹簧通道的左端设有一沿竖直方向延伸的第一弹簧进入槽，该第一弹簧进入槽的上开口位于该第一壳体的顶部，该第一弹簧进入槽的下开口贯穿该第一弹簧通道的底部；该第一弹簧通道的右端设有一沿竖直方向延伸的第一弹簧装配槽，该第一弹簧装配槽的底部贯穿该第一壳体的底面；该第一壳体的下部设有一水平延伸的第一止落槽，该第一止落槽与该第一弹簧装配槽的底部联通；

该第一弹簧进入槽的下开口下方设有一第一压力测试机构；

该第一壳体的左侧横置一第二气缸，该第二气缸的活塞连接一第一销轴，该第一销轴从该第一壳体的侧面穿入该第一弹簧通道中，该第一销轴的自由端设有一弹簧容置孔；

该第二气缸的下方设有一第三气缸，该第三气缸连接一第一舌板，该第一舌板从该第一壳体的侧面贯穿入该第一止落槽，以开启或关闭该第一止落槽的底部；

该第一壳体前还设有一用于回收不合格弹簧的第一废料盒，该第一废料盒与该第一弹簧装配槽的侧面联通；该第一壳体上还设有一与该第一弹簧装配槽联通的第一气接头，该第一气接头与外部高压气源连接。

较佳的，该第一下压机构包括：一倒置的第一竖直气缸，该第一竖直气缸活塞连接一用于下压弹簧的第一压杆，该第一压杆位于该第一弹簧进入槽的正上方。

较佳的，该保护阀安装机构包括：