[实用新型]一种免维护航空防护记录器

说明书

技术领域

本实用新型属于航空电子技术领域，具体涉及一种免维护航空防护记录器。

背景技术

航空记录器是飞行参数系统的重要组件，主要记录航空器的飞行数据，用于支持飞行事故调查。通常航空记录器具有抗强冲击、耐高温火烧等特性，能确保飞行事故发生后记录的飞行数据能被可靠读取；其中内部记录飞行数据的芯片因被特殊结构件包裹，无法实现快速读取数据。因此日常对航空记录器的维护过程中，需要专业人员使用地面专用飞参数据下载设备对数据进行下载，以判断航空记录器的运行状态。目前这种典型的航空记录器飞行数据下载维护方式需要在地面配备专门的设备和人员，并且需要占用一定的数据下载时间。

为了尽量减少航空器地面维护时间，目前通常在飞行参数系统上，增加快取记录器。快取记录器与航空记录器分别同时接收飞参采集器的数据，飞行结束后，通过拔取快取记录器中的快取卡直接获取飞行数据(航空记录器机上交联示意图见图2)，从而实现飞行数据的快速读取，避免再去下载航空记录器中飞行参数。但是，当快取记录器正常记录飞行数据时，航空记录器可能出现已损坏无法记录飞行数据并未报出故障(任何设备都无法100％检测故障)的现象；如果航空器在这种情况下再出现严重飞行事故时，航空记录器因损坏无法记录飞行数据，快取记录器因无防护措施无法保护飞行数据；最后航空器极有可能因无飞行数据无法支持事故调查导致事故调查失败，带来不可估量的后果。因此，需要一种能实现免维护又能可靠记录飞行数据的航空记录器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种免维护航空防护记录器，能可靠记录飞行数据，节省地面的维护时间，减少地面设备。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种免维护航空防护记录器，由电源模块[1]、数据管理模块[2]、存储模块[3]组成；

电源模块[1]提供产品工作电源；

数据管理模块[2]包含数据转发功能子模块[201]、数据接收功能子模块[202]、数据处理功能子模块[203]、数据接口功能子模块[204]、数据下载接口功能子模块[205]，数据接收功能子模块[202]接收飞行数据，并发送给数据处理功能子模块[203]；数据处理功能子模块[203]将接收的数据处理后经数据接口功能子模块[204]存储到存储模块[3]；同时当每秒数据记录完成后，数据处理功能子模块[203]经数据接口功能子模块[204]从存储模块[3]中将记录的飞行数据读出，并将记录的飞行数据通过数据转发功能子模块[201]由总线直接同步输出到快取记录器，最后通过查看快取记录器的数据，直接判断航空记录器的工作状态，并能确认飞行数据的完好性；

存储模块[3]存储飞行数据，用于事故调查。

本实用新型采用数据转发方式，通过快取记录器快速获取飞行数据，不需专用人员再使用专用飞行数据下载设备下载数据，节省了航空器地面飞行数据下载维护时间，节约了配套专用下载设备所需的费用，并能准确的判断航空记录器的工作状态及飞行数据的完好性，同时本实用新型具有的机上改装工作量小，易于实现的优势。具体有益效果如下：

1)快速获取飞行数据、节省了地面飞行数据下载维护的时间，实现免维护

本实用新型同步将记录的飞行数据转发到快取记录器，飞行结束后，通过快速读取快取记录器中快取卡的飞行数据就能获取航空记录器记录的飞行数据，不需再去下载航空记录器记录的飞行数据，实现了航空记录器的免维护，节约了地面飞行数据下载维护时间，提高了维护效率。

2)节约地面专用飞参数据下载设备和专用人员的费用

因不再需要下载航空记录器的飞行数据，不需要再额外配套地面专用飞参数据下载设备和专用人员用于数据下载，节约了采购专用飞行数据下载设备的成本和聘用专用人员的费用。

3)机上改装工作量小、易于实施

本实用新型同步转发的飞行数据采用与原快取记录器接收总线相同的总线形式，不需要更改快取记录器设计，同时不影响原飞行参数系统，仅需要将机上电缆中飞参采集器连接到快取记录器的总线线路更改为航空记录器连接到快取记录器的总线线路，机上改装工作量少，并且较易于实施。

附图说明

图1本实用新型免维护航空防护记录器结构图；

图2现有技术中航空记录器机上交联示意图；

图3本实用新型免维护航空防护记录器机上交联示意图。

具体实施方式