[实用新型]一种飞机机翼弦向外形装配和检测功能二合一卡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机制造装配领域，尤其是涉及一种飞机机翼弦向外形装配和检测功能二合一卡板。

背景技术

飞机机翼气动外形是飞机部件的一项重要指标，一般包括弦向外形和展向外形，其中弦向外形一般是由按理论外形放大2-5mm的检验卡板检查的。传统的工装型架一般设置有两套卡板，一套为按理论外形制造的装配卡板（有的装配卡板为理论外形+零件公差），另一套为按理论外形放大的检验卡板。两套卡板一般都设置在同一位置，使用同一组接头和插销固定。在装配过程中，为了保证零件外形，经常需要将装配卡板和检验卡板互换，检查装配过程中的装配变形情况以及最终零件交付外形。为了保证卡板的钢性，卡板一般为30mm厚的钢板制造，宽20cm左右，长度根据零件尺寸一般在0.5-3m不等，十分沉重，工人在更换卡板时非常费力。且型架一般都有一定的高度，搬运过程中存在安全隐患。最重要的是经常更换卡板还会导致卡板与型架连接的接头松动，插销变形，影响卡板精度，从而影响到产品质量。

发明内容

发明目的：为了解决传统卡板更换困难，搬运过程存在安全隐患，重复安装影响精度等问题，本实用新型提供一种飞机机翼弦向外形装配和检测功能二合一卡板。

发明技术方案：一种飞机机翼弦向外形装配和检测功能二合一卡板，包括检验卡板、基块、蝶形螺母螺栓和锁紧螺栓，其特征在于：二合一卡板是在传统的检验卡板上设置一组基块来构成的，该组基块对称镜象布置在检验卡板上，其外端面按机翼弦向理论外形加工，所述基块上中心处开有滑槽，通过蝶形螺母螺栓固定在检验卡板上，可调整基块的伸缩位置，所述基块两个对角处还开有滑槽，并通过两个带手柄的锁紧螺栓安装在检验卡板上，用于锁紧基块，当所有基块处于退缩位置时，所述二合一卡板可作为检验卡板使用，当所有基块处于伸出位置时，基块按理论外形加工的端面可当做装配卡板使用。在每个基块和基块周边检验卡板上刻有标记，标明基块的朝向和与检验卡板上对应的位置关系，便于基块拆装时重新归位。

发明的有益效果：改进后的卡板将装配卡板和检验卡板的功能合二为一，无需更换卡板，安全稳定，操作简单，而且节省了一套卡板和一套卡板存放架。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型总体结构示意图的A局部放大图；

图中：1-检验卡板，2-基块，3-蝶形螺母螺栓，4-锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如附图1、2所示，一种飞机机翼弦向外形装配和检测功能二合一卡板，包括检验卡板1、基块2、蝶形螺母螺栓3和锁紧螺栓4，该二合一卡板是在传统的检验卡板1上设置一组基块2来构成的，首先通过数控机床按检验卡板的数模加工出检验卡板1，然后加工出一组基块2，在每个基块2上中心处开出滑槽，并在基块2两对角处开出滑槽，按图样在检验卡板1上配钻出与基块2上滑槽相对应的螺栓初孔，然后在初孔内压入与螺栓配套的耐磨衬套，将所有基块2通过蝶形螺母螺栓3和锁紧螺栓4安装在检验卡板1上，通过数控机床按机翼弦向理论外形的数模加工基块2的外端面。通过蝶形螺母螺栓3可调整基块2的伸缩位置，并通过两个带手柄的锁紧螺栓4锁紧基块2，当所有基块2处于退缩位置时，所述二合一卡板可作为检验卡板使用，当所有基块2处于伸出位置时，基块2上按理论外形加工的端面可当做装配卡板使用。在每个基块2和基块周边检验卡板1上刻有标记，标明基块2的朝向和与检验卡板1上对应的位置关系，便于基块2拆装时重新归位。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化、组合和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。