[实用新型]一种基于激光焊接的侧向出线霍尔速度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体指一种基于激光焊接的侧向出线霍尔速度传感器。

背景技术

霍尔转速传感器广泛应用于轨道交通领域的机车车辆测速中。传感器一般安装于各种机车的牵引电机处，可为车辆提供脉冲信号，从而为机车提示运行速度及运动方向，是机车安全运行的重要组成部分。

现有技术中，侧向出线的霍尔速度传感器一般采用弯管结构实现出线方向的转换，而弯管结构因其结构的特殊性，一般通过两段直管焊接来获得，不仅焊接难度大且焊接质量较差，弯管外表面焊缝明显、尺寸误差大；三通式弯管采用螺纹连接式的闷盖，螺纹需保证一定长度以保证连接的强度，这就导致闷盖结构尺寸较大，对速度传感器的小型化、紧凑型设计形成了障碍。

因此，对于目前侧向出线的霍尔速度传感器结构，有待于做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种尺寸精度高、结构紧凑合理的基于激光焊接的侧向出线霍尔速度传感器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种基于激光焊接的侧向出线霍尔速度传感器，包括本体、印制板组件及电缆线接头，所述本体具有用于安装印制板组件的内腔，所述电缆线接头伸入该内腔中并与印制板组件连接，其特征在于：所述本体的顶部开有上端口，该上端口上盖设有一闷盖，所述本体的侧壁上开有供电缆线接头伸入内腔中的插孔，装配完成状态下，所述内腔中填充有胶体。

作为本实用新型的进一步改进，所述本体包括弯管、转接管及安装座，所述弯管一体成型，所述转接管的下端与安装座相连接，所述转接管的上端与弯管下端相连接，所述上端口开设于弯管的顶部，所述插孔开设于弯管侧壁上。采用上述结构，便于将印制板组件装配于本体内并进行压接。

为了便于组装，所述转接管的上端具有供弯管下端插入的开口，靠近该开口的转接管内壁上成型有与所述弯管下端相抵的第一台阶，所述弯管下部成型为能插入开口内的第一插接部。上述第一插接部与转接管的上端开口过盈配合，为了便于将第一插接部插入开口内，所述第一插接部的下端成型为外径小于第一插接部外径的导柱。

作为改进，所述转接管的内壁上具有沿环向布置的凹槽，该凹槽位于所述第一台阶上方。采用上述结构，凹槽可以起到存胶作用，以增强弯管与转接管连接处的密封性。

为了便于连接，所述转接管的下端成型为第二插接部，对应的，所述安装座上开有与第二插接部相匹配的插口。

作为优选，所述弯管顶部向下凹设有沿上端口边缘布置的第二台阶，所述闷盖焊接于该第二台阶上。将闷盖盖设在上端口上之后进行激光焊接连接，以确保此处的密封性。

在上述各方案中，所述传感器还包括设于本体内腔中的壳体，该壳体的外周壁与所述本体的内周壁相匹配，所述印制板组件的下端自壳体顶部伸入壳体内并与壳体固定连接。采用上述结构，便于在装配时旋转壳体调节印制板组件在本体内的相位。

在上述各优选方案中，所述传感器还包括用于固定电缆线接头的管接头，该管接头上开有供电缆线接头穿过的通孔，所述管接头的前端具有外螺纹，对应的，所述插孔内具有与该外螺纹相匹配的内螺纹，以便于将电缆线接头与本体进行连接。

优选地，所述安装座的侧面开有供螺钉穿过并与装配于本体内的外壳相抵的螺纹孔，以便于对外壳进行初步固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的传感器采用压接式安装方法，利用闷盖密封，使传感器整体结构紧凑合理，连接强度高且具有优良的水密性；组装时，本实用新型电缆线的穿线操作简单、便于组装，提高了生产效率；本实用新型的弯管采用整体成型式结构，相比现有技术中的焊接式弯管结构，本实用新型的弯管结构加工简单、外表美观且尺寸精度高；同时，本实用新型各部件之间配合紧密，装配完成后外观无焊渣等缺陷，提高了本实用新型传感器的尺寸精度及市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的半剖视图；

图3为图1的分解图；

图4为图3中转接管的结构示意图；

图5为图3中弯管的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～5所示，本实施例中的基于激光焊接的侧向出线霍尔速度传感器包括本体1、印制板组件2、电缆线接头3、外壳4、管接头5及闷盖6。