[实用新型]一种多级液压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及碰撞缓冲领域，更具体地说，尤其涉及一种具有多级缓冲结构的液压缓冲器。

背景技术

缓冲器是安全保护装置的原件之一，已广泛应用于起重机、电梯等各类运行机构的防撞领域。现有的缓冲器主要有液压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器，其中液压缓冲器由于适应各种速度吨位要求应用比较普遍，弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器适用于低速电梯。

但是，液压缓冲器在缓冲碰撞的过程中，经常由于冲击能量过大，缓冲器中的活塞来不及工作，造成直接反弹的现象，因此如何能够实现分级缓冲，以及克服该缓冲过程中的冲击力是本领域的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种反应灵敏，具有良好的缓冲效果的多级液压缓冲器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种多级液压缓冲器，包括两个一级缓冲器、两个二级缓冲器和一个三级缓冲器；

所述一级缓冲器包括一级缸筒、一级活塞、一级活塞连杆和一级固定端端盖，所述一级活塞连杆穿过所述一级固定端端盖连接设置在一级缸筒内的一级活塞；

所述二级缓冲器包括二级缸筒、二级活塞和二级固定端端盖，所述二级活塞连接一级缸筒的另一端构成一级缓冲器的一级活动端端盖，所述一级缸筒构成二级缓冲器的二级活塞连杆，所述二级缸筒套装在所述一级缸筒上；

所述三级缓冲器包括三级缸筒、两个三级活塞、设置在所述三级缸筒两端的三级端盖，所述二级缸筒构成所述三级缓冲器的三级活塞连杆，所述三级活塞连接二级缸筒的一端构成二级缓冲器的二级活动端端盖；

所述两个一级活塞连杆分别穿过两个三级端盖。

进一步的，两个三级活塞间设有复位弹簧。

进一步的，所述复位弹簧设有至少三个。

进一步的，所述三级缸筒和三级活塞间设有供油液通过的缝隙。

进一步的，所述二级缸筒和二级活塞间设有供油液通过的缝隙。

进一步的，所述一级缸筒和一级活塞间设有供油液通过的缝隙。

进一步的，所述二级缸筒与一级缸筒活动密封连接。

进一步的，所述三级端盖与所述三级缸筒间密封连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单紧凑，具有三级缓冲机构，在受到碰撞后根据碰撞的不同程度三级缓冲机构分别作出程度不同的缓冲效果，从而解决现有技术中冲力能量波动造成的缓冲器无法协调工作的技术问题；本实用新型无需考虑介质不同，适用场所广泛，无需另外调节缓冲器的工作顺序。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种多级液压缓冲器的结构示意图。

图中，1-一级缸筒、2-一级活塞、3-一级活塞连杆、4-二级缸筒、5-二级活塞、6-三级缸筒、7-三级活塞、8-三级端盖、9-复位弹簧。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种多级液压缓冲器，其特征在于：包括两个一级缓冲器、两个二级缓冲器和一个三级缓冲器；所述一级缓冲器包括一级缸筒1、一级活塞2、一级活塞连杆3和一级固定端端盖，所述一级活塞连杆3穿过所述一级固定端端盖连接设置在一级缸筒1内的一级活塞2；所述二级缓冲器包括二级缸筒4、二级活塞5和二级固定端端盖，所述二级活塞5连接一级缸筒1的另一端构成一级缓冲器的一级活动端端盖，所述一级缸筒1构成二级缓冲器的二级活塞连杆，所述二级缸筒4套装在所述一级缸筒1上；所述三级缓冲器包括三级缸筒6、两个三级活塞7、设置在所述三级缸筒6两端的三级端盖8，所述二级缸筒4构成所述三级缓冲器的三级活塞连杆，所述三级活塞7连接二级缸筒4的一端构成二级缓冲器的二级活动端端盖；所述两个一级活塞连杆3分别穿过两个三级端盖8。

两个三级活塞7间设有复位弹簧9，所述复位弹簧9设有至少三个。

所述三级缸筒和三级活塞间设有供油液通过的缝隙；所述二级缸筒和二级活塞间设有供油液通过的缝隙；所述一级缸筒和一级活塞间设有供油液通过的缝隙。

所述二级缸筒与一级缸筒活动密封连接；所述三级端盖8与所述三级缸筒6间密封连接。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。