[实用新型]无轨胶轮车罐笼内阻车器有效

专利信息
申请号: 201520520006.1 申请日: 2015-07-17
公开(公告)号: CN204778253U 公开(公告)日: 2015-11-18
发明(设计)人: 秦佑峰;王保保 申请(专利权)人: 山东加宁重工有限公司
主分类号: B66B17/24 分类号: B66B17/24
代理公司: 济宁众城专利事务所 37106 代理人: 李效宁
地址: 272103 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 无轨 胶轮 罐笼 内阻
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种无轨胶轮车罐笼内阻车器,无轨胶轮车进入罐笼提升时能够固定,保持无轨胶轮车前后位置稳定不变。

背景技术

矿山无轨胶轮车作为立井物料运输的重要工具,其在罐笼内提升时的安全、稳定至关重要。目前,立井无轨胶轮车在进入罐笼内时多采用人工在无轨胶轮车车轮前后加楔状物以保持无轨胶轮车在提升时前后位置稳定的方法。使用人工的方式费时费力,存在一定的安全隐患,使用这种人工的方式是因为无轨胶轮车的型号繁多,车轮前后轮距各不相同,目前没有一种能够适应多种规格无轨胶轮车轮距的罐内阻车器来限定无轨胶轮车在罐笼内的位置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种无轨胶轮车罐笼内阻车器,能够适应大范围的无轨胶轮车在罐笼内的位置固定,使无轨胶轮车在罐笼内提升时位置稳定,减少人力劳动,提高安全系数,提高生产效率。

本实用新型的目的是以如下方式实现的:该无轨胶轮车罐笼内阻车器,有设置在罐笼底板上的呈矩形布置的四个机架,四个机架的位置与无轨胶轮车的胶轮位置相适应,每个机架上排列装置若干驱动油缸,每个驱动油缸向上伸出的活塞杆顶部连接通过机架导向的阻车块,每个驱动油缸无杆腔管路上接一个液控单向阀,驱动油缸无杆腔管路集中在主管路后与主驱动油缸无杆腔连接,驱动油缸有杆腔管路集中在主管路后与主卸载油缸无杆腔连接。当无轨胶轮车进入罐笼需要固定时,无轨胶轮车的车轮分别处于四个机架的位置,主驱动油缸有杆腔充油,主驱动油缸无杆腔的油液进入驱动油缸无杆腔,驱动油缸有杆腔的液压油进入主卸载油缸的无杆腔;设定的充油压力不足以使驱动油缸带动阻车块顶起无轨胶轮车,可以顶起阻车块;故在无轨胶轮车车轮正下方的阻车块不升起,在无轨胶轮车车轮前后的阻车块可以升起,从而达到固定无轨胶轮车的目的。当无轨胶轮车驶出罐笼时,主卸载油缸有杆腔充油,主卸载油缸无杆腔的油液进入驱动油缸有杆腔,驱动油缸无杆腔的液压油进入主驱动油缸的无杆腔,驱动油缸收回,带动阻车块收回,无轨胶轮车轮前后阻车块放平,无轨胶轮车可以驶出罐笼。

驱动油缸通过其中部法兰与机架之间用螺栓固定,阻车块通过螺栓固定在驱动油缸前端,通过驱动油缸的伸缩带动阻车块升起落下。

本实用新型可实现自动化操作,可以满足多种规格的无轨胶轮车在罐笼内提升时的固定。提高了安全系数,减少了人力劳动,提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的工作状态示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3,有设置在罐笼9底板上的呈矩形布置的四个机架2,每个机架2上排列装置若干驱动油缸1,驱动油缸1通过其中部法兰与机架2之间用螺栓固定,每个驱动油缸1向上伸出的活塞杆顶部通过螺栓固定连接通过机架2导向的阻车块3,每个驱动油缸1无杆腔管路上接一个液控单向阀6,驱动油缸1无杆腔管路集中在主管路7后与主驱动油缸4无杆腔连接,驱动油缸1有杆腔管路集中在主管路7后与主卸载油缸5无杆腔连接。当无轨胶轮车8进入罐笼9需要固定时,主驱动油缸4有杆腔充油,主驱动油缸4无杆腔的油液进入驱动油缸1无杆腔,驱动油缸1有杆腔的液压油进入主卸载油缸5的无杆腔;设定的充油压力不足以使驱动油缸1带动阻车块3顶起无轨胶轮车8,可以顶起阻车块3;故在无轨胶轮车8车轮正下方的阻车块3不升起,在无轨胶轮车8车轮前后的阻车块3可以升起,从而达到固定无轨胶轮车8的目的。当无轨胶轮车8准备驶出罐笼9时,主卸载油缸5有杆腔充油,主卸载油缸5无杆腔的油液进入驱动油缸1有杆腔,驱动油缸1无杆腔的液压油进入主驱动油缸4的无杆腔;驱动油缸4收回,带动阻车块3收回,无轨胶轮车轮8前后阻车块3放平;无轨胶轮车8驶出罐笼9。

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