[实用新型]减速器排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种减速器排期装置。

背景技术

减速器是机械设备驱动部分中重要的变速设备，机械设备运转速度的快慢是根据工作环境或生产需要而设计，在确定设备某一速度后，来选择相应的减速比减速器，还有其它条件。减速器内部由直径大小不同而齿模数相同的齿轮组成，通过齿轮齿数不同配合，使输出速度达到某一值，内部加注润滑油(根据负荷大小，来选择润滑油)，润滑油的作用：降低摩擦，减小磨损，冷却摩擦面。所以，减速器每日连续16-20时工作中，使减速器内部润滑油产生温度，由于润滑油在炼制、贮存和使用过程中，残留极少部分水分，减速器是全封闭，温度越高，产生蒸汽越多，内部压力越大，对减速器各密封件损坏很大，可造成减速器漏油。

中国专利(CN201420417705)公开了一种减速器排气装置，在减速器壳体上部设置有出气管，下部设置有回油管，出气和回油管相联通，排气管竖直设置，排气管底部和回油管相连通，排气管内设置过滤网，此结构略为复杂，且并不能有效进行排气，效果不好。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器排气装置使得能够根据气压差自行进行排气，结构简单，效果显著。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种减速器排气装置，包括一个减速器箱体，所述减速器箱体内部的顶端内壁上还设有换气槽，所述换气槽内部中空，所述换气槽底部设有气孔，还设有挡板，所述挡板放置于换气槽内部底部，压在所述气孔上，所述挡板和所述换气槽上方的减速器箱体内部顶端之间还设有弹簧，所述换气槽上方的减速器箱体内部顶端还开有排气孔，所述排气孔一直通往减速器外部。

进一步的，所述气孔包括多个，均匀分布在所述换气槽底部。

进一步的，所述换气槽底部外侧还固定安装有挡油装置。

进一步的，所述排气孔一直通往减速器箱体外部，出口处还设有过滤装置。

进一步的，所述弹簧包括多个，均匀分布安装在所述挡板和所述换气槽顶部的减速器箱体内壁之间。

本实用新型提供了一种减速器排气装置，通过在减速器箱体内部顶端设置一个换气槽，在换气槽内底部开气孔，用挡板压住，挡板和换气槽上方的减速器箱体顶壁之间设有弹簧，根据气压差自行进行爬起，气孔外用挡油装置挡住，润滑油飞溅不会影响气孔排气，本实用新型结构简单，效果显著。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1、气孔；2、减速器箱体；3、换气槽；4、弹簧；5、挡板；6、排气孔；7、过滤装置；8、润滑油；9、减速器构件；10、挡油装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1，本实用新型一种减速器排气装置，包括一个减速器箱体2，所述减速器箱体2内部的顶端内壁上还设有换气槽3，所述换气槽3内部中空，所述换气槽3底部设有气孔1，还设有挡板5，所述挡板5放置于换气槽3内部底部，压在所述气孔1上，所述挡板5和所述换气槽3上方的减速器箱体2内部顶端之间还设有弹簧4，所述换气槽3上方的减速器箱体2内部顶端还开有排气孔6，所述排气孔6一直通往减速器箱体2外部。所述气孔1包括两个，均匀分布在所述换气槽3底部。所述换气槽3底部外侧还固定安装有挡油装置10，使得可以阻挡飞溅的润滑油堵塞气孔1。所述排气孔6一直通往减速器箱体2外部，出口处还设有过滤装置7。所述弹簧4包括多个，均匀分布安装在所述挡板5和所述换气槽3顶部的减速器箱体2内壁之间。

本实用新型提供了一种减速器排气装置，通过在减速器箱体内部顶端设置一个换气槽，在换气槽内底部开气孔，用挡板压住，挡板和换气槽上方的减速器箱体顶壁之间设有弹簧，根据气压差自行进行爬起，气孔外用挡油装置挡住，润滑油飞溅不会影响气孔排气，本实用新型结构简单，效果显著。