[实用新型]一种渗沥液防渗及收集导排系统有效
| 申请号: | 201520518699.0 | 申请日: | 2015-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN204825994U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
| 发明(设计)人: | 赵福元;白宗杰;王力强;吴小杰;王鹏 | 申请(专利权)人: | 北京市市政六建设工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D31/00 | 分类号: | E02D31/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100027*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 渗沥液 防渗 收集 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及垃圾卫生填埋领域,具体是一种渗沥液防渗及收集导排系统。
背景技术
设置在垃圾卫生填埋场填埋区中的渗沥液防渗及收集导排系统,在垃圾卫生填埋场的使用期间和封场后的稳定期限内,起到将垃圾堆体产生的渗沥液屏蔽在防渗系统上部、通过收集导排系统导入处理系统、实现达标排放重要作用。
目前,垃圾卫生填埋场防渗系统主流设计采用HDPE膜为主防渗材料,与辅助防渗材料和保护层共同组成防渗系统。针对HDPE膜受气温变化易于发生缩涨、在后续收集导排系统施工中形成鼓包、死褶等现象,在施工过程中,如何采用合理的施工方法,既避免或减少后续施工对主防渗材料造成的不良影响,又能高速快捷优质地组织施工是一个值得研究的技术问题。
在传统的施工工艺中,HDPE膜全部施工完成检验合格后,再进行下步施工,这样大面积的HDPE膜暴露在空气中,极易受气温变化发生缩涨,在后续收集导排系统施工中形成鼓包和死褶,给工程以后使用留下隐患。传统工艺的防渗层上50cm粘土保护层施工周期长,不利于同步组合施工的实施。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种渗沥液防渗及收集导排系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种渗沥液防渗及收集导排系统,包括收集导排层和基础层,所述导排层位于基础层上方;导排层与基础层之间从上到下依次设有土工布、HDPE膜和GCL垫。
作为本实用新型进一步的方案:所述收集导排层的厚度为300mm,收集导排层由粒径为20~40mm的卵石构成。
作为本实用新型再进一步的方案:所述基础层为压实土壤保护层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,改变传统防渗系统和收集导排系统分开组织施工的方式,将防渗系统和收集导排系统同步进行、组合施工,对防渗系统的主防渗材料HDPE膜能及时保护,确保施工质量。在满足填埋场设计和使用要求的前提下,与传统工艺相比有效地防止了施工过程中对铺筑的防渗层造成损坏的问题,又达到了提高施工效率、降低成本、利于环保的目的,取得了较好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-收集导排层,2-土工布,3-HDPE膜,4-GCL垫,5-基础层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,一种渗沥液防渗及收集导排系统,包括收集导排层1和基础层5,所述导排层1位于基础层5上方;导排层1与基础层5之间从上到下依次设有土工布2、HDPE膜3和GCL垫4。
进一步的,本实用新型所述收集导排层1的厚度为300mm,收集导排层1由粒径为20~40mm的卵石构成。
进一步的,本实用新型所述基础层5为压实土壤保护层。
本实用新型的施工方法为:
施工准备→基底检验→GCL垫铺设→HDPE膜铺设和焊接→HDPE膜接口检验→土工布铺设→收集导排系统施工。
本实用新型采用同步组合施工的方法,实现填埋区防渗系统和收集导排系统顺序流水施工,有效降低后续施工对防渗层造成的负面影响,实现工程质量目标。
在施工中,根据填埋区基底设计形式、坡度走向、附属设施的设置位置和进度情况、施工所处季节的气候特征和整体计划,合理安排多个施工工作面,实现防渗系统和收集导排系统中各结构层的同步组合顺序流水施工。
采用小面积流水施工,减少了HDPE膜受温度变化产生胀缩的累积量,前面的胀缩可在后续施工中消除,收集导排系统完成区域的HDPE膜受系统材料的制约很难继续受温度变化产生的胀缩,大大降低了HDPE膜在后续收集导排系统中产生鼓包和死褶的概率。
各工序的施工检验与验收按工作面分别进行。在检验频率相同的情况下,及时检验能对施工中可能发生的质量问题做到早发现、早解决、早预防,从而为提高施工质量创造了条件。
采用小吨位车辆,在已铺设完的防渗系统上行驶运输卵石粒料。采用同步组合施工方法可有效减少运料车辆在防渗系统上行驶距离和次数,以保证防渗材料在运料车辆有限次数间接碾压后,各项工作性能不发生改变,满足规范、设计和使用要求。
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