[实用新型]冷凝器连接支架及重型卡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用冷凝器连接支架，属于汽车冷凝系统领域。

背景技术

目前，汽车特别是重卡车型用的冷凝器大部分都是布置在中冷器前端，通过螺栓直接固定在中冷器上，对于部分将中冷器移走、中冷器与散热器分离布置的车型，冷凝器与散热器无法固定。

实用新型内容

针对以上的一个或多个问题，提供一种冷凝器连接支架及重型卡车。

本实用新型的技术方案为：

一种冷凝器连接支架，其特征在于，连接支架包括连接板1、Z形支架2，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。

进一步地，连接板为长条水平板，连接板上设有通孔，连接板与散热器通过螺栓固定。

进一步地，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。

进一步地，Z形支架为条形板经二次弯折形成。

进一步地，Z形支架弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。

进一步地，连接板与Z形支架采用焊接固定。

进一步地，Z形支架的其中另一个面与连接板焊接在一起。

进一步地，包括至少2个Z形支架，2个Z形支架相隔设置，2个Z形支架在与连接板垂直的方向并列设置。

进一步地，Z型支架的其中一个面设有通孔，用于与冷凝器采用螺栓固定。

一种重型卡车，采用上述的一种冷凝器连接支架，连接支架用于连接冷凝器与散热器。

本实用新型的冷凝器连接支架主要通过连接板与Z形支架焊接而成，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。通过Z形支架上的通孔以螺栓形式与冷凝器连接。从而实现了冷凝器与散热器的固定。该支架结构简单，生产成本低廉，且易于装配。该结构特别适用于汽车行业。

附图说明

图1为本实用新型冷凝器连接支架的一个实施例的主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

现结合附图及优选实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图所示，其中：1-连接板；2-Z形支架。

冷凝器连接支架包括连接板1、Z形支架2，连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定。

在优选实施例中，连接板1与Z形支架2焊接而成。Z形支架的其中另一个面与连接板焊接在一起。

在其他实施例中，也可以采用螺纹连接的方式固定。

连接板与散热器固定，Z形支架与冷凝器固定，Z型支架的其中一个面与连接板固定，该面设有通孔，用于与冷凝器采用螺栓固定。

连接板为长条水平板，连接板上设有通孔，连接板与散热器通过螺栓固定。连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。

Z形支架为条形板经二次弯折形成。

在优选实施例中，Z形支架弯折处的角度为直角，Z形支架的其中另一个面与连接板的垂直方向贴合。在其他实施例中，Z型的折弯角度可以任意设置。

在优选实施例中，包括2个Z形支架，2个Z形支架相隔设置，2个Z形支架在与连接板垂直的方向并列设置；在其他实施例中，可以采用1个、3个等Z形支架进行布置。

一种重型卡车，采用上述的一种冷凝器连接支架用于连接冷凝器与散热器。

在优选实施例中，连接支架通过连接板上的三个通孔以螺栓形式与散热器连接。通过Z形支架上的通孔以螺栓形式与冷凝器连接。从而实现了冷凝器与散热器的固定。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。