[实用新型]一种重型振动压路机的振动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动压路机零部件技术领域，尤其涉及一种重型振动压路机的振动轮。

背景技术

振动压路机是土方施工、道路建设工程中最常用的施工机械之一，主要用来进行场地或道路的压实作业。重型振动压路机产生的激振力非常高，如果激振力不能均匀传递给振动轮筒体，就会造成压实不均匀、激振力偏于一侧，甚至将零部件振坏。

传统的重型振动压路机振动轮结构如图2所示，主要由筒体1′、幅板2′、偏心块3′、振动轴4′等零部件组成，其中振动轮轮体主要由筒体1′和两块幅板2′组成。这种结构的振动轮存在两个问题：一是筒体1′产生向内凹陷变形，这是因为振动轮轮体中的激振室与筒体1′间的空腔过大，当振动轮4′处于转动状态时，由于受偏心块3′高速旋转时的离心力及与冲击地面时的反作用力复合作用，造成筒体1′产生向内凹陷变形，致使路面平整度降低；二是激振力传递不均匀，振动压路机进行振动作业时，振动轮筒体1′只是在两块幅板2′支撑下传递激振力，且激振力很大，由于每块幅板2′所受复合应力很大，造成幅板2′可能方式断裂，进而导致激振力传递不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种重型振动压路机的振动轮。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种重型振动压路机的振动轮，包括筒体、两块内幅板、偏心块和振动轴，所述筒体分为内筒体和外筒体，通过所述内筒体将振动室与外筒体分开，位于两块所述内幅板的外部对称设有两块外幅板，所述外幅板通过法兰盘与外筒体连接，以便于组装。

进一步的，所述内筒体两端与内幅板连接处焊接有加强筋板，保证了内筒体强度满足使用要求。

进一步的，所述内筒体的内表面设有吸音槽结构，具有隔音效果。

进一步的，所述外幅板的厚度与内幅板的厚度相等。

进一步的，所述外幅板的厚度为内幅板的厚度的1/2。

本实用新型的有益效果是：

1、通过内筒体将振动室与外筒体隔开，减小了振动室空腔，增加了内隔板强度，可有效避免外筒体产生向内凹陷问题，从而有效提高路面平整度。

2、通过增设的两块外幅板与两块内幅板共同作用，减小了每块幅板所受复合力，激振室产生的激振力可均匀地传递给外筒体，从而提高了路面密实度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型振动轮的结构示意图，

图1中标号说明：1-偏心块，2-振动轴，3-内筒体，4-振动室，5-内幅板，6-法兰盘，7-外幅板，8-外筒体；

图2是现有技术中振动轮的结构示意图，

图2中标号说明：1′-筒体，2′-幅板，3′-偏心块，4′-振动轴。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

一种重型振动压路机的振动轮，如图1所示，包括筒体、两块内幅板5、偏心块1和振动轴2，所述筒体分为内筒体3和外筒体8，通过所述内筒体3将振动室4与外筒体8分开，位于两块所述内幅板5的外部对称设有两块外幅板7，所述外幅板7通过法兰盘6与外筒体8连接，以便于组装。

进一步的，所述内筒体3两端与内幅板5连接处焊接有加强筋板，保证了内筒体3强度满足使用要求。

进一步的，所述内筒体3的内表面设有吸音槽结构，具有隔音效果。

进一步的，所述外幅板7的厚度与内幅板5的厚度相等。

进一步的，所述外幅板7的厚度为内幅板5的厚度的1/2。

本实用新型通过内筒体将振动室与外筒体隔开，减小了振动室空腔，增加了内隔板强度，可有效避免外筒体产生向内凹陷问题，从而有效提高路面平整度；通过增设的两块外幅板与两块内幅板共同作用，减小了每块幅板所受复合力，激振室产生的激振力可均匀地传递给外筒体，从而提高了路面密实度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。