[实用新型]一种航空用变压整流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空用变压整流器，把输入三相变频(360~800Hz)，115V交流电变压整流成28V的直流电输出，可作为飞机的二次电源，为主发动机为三相变频交流电的飞机提供28V直流电，给机上直流用电设备供电。

背景技术

目前，大多数民用飞机上用的是变频交流发电机，提供三相幅值为115V,频率为360~800Hz的交流电，而机上用电设备有很多是28V直流用电设备，并且，随着直流电机的发展，飞机上使用直流电机也越来越多。因此需要一种整流设备，把输入的三相，变频交流电，整流成直流电来给后面的机上用电设备供电。设计一种在飞机上使用的变压整流器，把输入三相交流变频电转换为直流电，给飞机上直流用电设备供电是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种航空用变压整流器，把飞机上发电机发出的115V，360~800Hz的变频交流电变换成28V的直流电，额定输出电流为250A，给飞机上直流用电设备供电。

为达上述目的，本实用新型一种航空用变压整流器，所述整流器包括输入滤波器和输出滤波器，所述输入滤波器和所述输出滤波器之间依次连接有变压器和整流桥；所述输入滤波器由电感和电容组成，所述整流桥为由整流二极管构成的两组三相桥式整流桥，所述输出滤波器包括滤波电容；飞机发电机出来的三相115V，360~800Hz变频交流电通过由所述电感、所述电容构成的输入滤波器滤波后接入变压器的原边线圈，通过所述变压器降压后，同时变换为线电压相位差30°的两组三相电压，两组线圈分别为一个三角型连接，一个星型连接，分别输送至所述两组三相桥式整流器，经整流后，并联输出28V的直流电，通过所述滤波电容滤波后为负载供电。

本实用新型航空用变压整流器与现有技术不同之处在于本实用新型取得了如下技术效果：能够为后级直流用电设备提供稳定、干扰小、功率大的28V直流电（额定输出功率为7000W）。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型航空用变压整流器的原理方框图；

图2为本实用新型航空用变压整流器的电路原理图。

附图标记说明：L1、L2、L3-电感，T1-变压器，N11、N12、N13-变压器原边线圈，NY21、NY22、NY23、N△21、N△22、N△23-变压器副边线圈，C1、C2、C3、C4-电容，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12-整流二极管。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1和2所示，输入115V三相300～800Hz的变频交流电，分别经过由电感（L1、L2、L3）和电容（C1、C2、C3）构成的滤波电路，接入变压器的原边线圈（原边线圈N11、N12、N13为Y型连接），经过变压器T1降压后，同时变换为线电压相位差30°的两组三相电压，经过变压器副边线圈NY21、NY2、NY3、N△21、N△22、N△23（其中线圈NY21、NY2、NY3为星型连接，线圈N△21、N△22、N△23为三角形连接）输出，再分别输送给由整流二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12构成的两组三相桥式整流桥，电压就变为28V直流电，经过后级的滤波电容C4滤波，就可以作为电源给后级用电设备供电了。

因为本实用新型提供的变压整流器功率大（额定功率为7000W），整流二极管的选取上需要选取耐大电流的二极管。同时，因为流过变压器T1线圈和整流二极管D1~D12的电流大，在额定工作时温度必然高，所以，选元器件电容C1~C4、电感L1~L3、整流二极管D1~D12和变压器T1时需要注意选取能耐高温的元器件。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。