[实用新型]扣压机有效
申请号: | 201520517891.8 | 申请日: | 2015-07-04 |
公开(公告)号: | CN204799819U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 陈东明 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州派合机械有限公司 |
主分类号: | B21D39/04 | 分类号: | B21D39/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扣压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械领域的扣压机。
背景技术
扣压机是一种用于扣压管件总成的液压设备,其将所配套的金属接头通过扣压机的模具施加收缩力,将金属接头牢固的扣压在所配套的工程机械用高压油管或汽车上的刹车管、机油管、空调管、动力管上。扣压机适用于各类机械高低压油管、气管、水管、电缆接头、汽车空调管、汽车动力转向管、机油管、汽油供油管,以及建筑配件、日用热水气管的扣压,广泛用于车辆、工程机械、液压机械、焊割设备等行业,但现有的扣压机扣压压力小,扣压较大规格的管件时,扣压牢固性差,扣压效果不好。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简单快捷的扣压机。
为了解决上述问题本实用新型提供了一种扣压机,包括机箱,在机箱顶面设置有电机、电磁阀、调压阀、油路块及油缸模块,在机箱内部设有油泵,所述电机、油路块、油泵、电磁阀及调压阀组成双液压油路,在油路块顶面设有油缸模块,在油路块的侧面设有泄压阀。
为了提高工作效率,所述油缸模块包括主油缸、辅助油缸、油缸挡板及油缸端盖,在油缸挡板上固定有主油缸及两个辅助油缸,所述两个辅助油缸分别位于主油缸一侧,在主油缸内设有模具座,油缸端盖盖接在主油缸上。
为了了方便安放模具,在机箱的下端设有开设有凹槽,在凹槽内凸设有模具架。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:通过电机、油路块、油泵、电磁阀及调压阀组成双液压油路及位于油路块上泄压阀的设置,这样可以调节模具座的加工速度,提高回位速度,同时降低了系统的压力及噪音。
附图说明
图1是本实施例1的整体结构示意图;
图2是本实施例1的结构示意图。
图中:机箱1、电机2、电磁阀3、调压阀4、油路块5、油缸模块6、油泵7、泄压阀8、主油缸9、辅助油缸10、油缸挡板11、油缸端盖12、模具座13、凹槽14、模具架15。
具体实施方式
实施例1:
如图1、图2所示,本实施例所提供的扣压机,包括机箱1,在机箱1顶面设置有电机2、电磁阀3、调压阀4、油路块5及油缸模块6,在机箱1内部设有油泵7,所述电机2、油路块5、油泵7、电磁阀3及调压阀4组成双液压油路,在油路块5顶面设有油缸模块6,在油路块5的侧面设有泄压阀8,所述油缸模块6包括主油缸9、辅助油缸10、油缸挡板11及油缸端盖12,在油缸挡板11上固定有主油缸9及两个辅助油缸10,所述两个辅助油缸10分别位于主油缸9一侧,在主油缸9内设有模具座13,油缸端盖12盖接在主油缸9上,在机箱1的下端设有开设有凹槽14,在凹槽14内凸设有模具架15。
工作时,通过把电机2、油路块5、油泵7、电磁阀3及调压阀4组成的双液压油路作为活塞的进退及座13的张开及收缩的动力源,工件则在模具座13进行扣压,这样不仅移动平稳,回程速度快,不会使模具座13出现张不开而锁死的现象发生,在油缸挡板11上固定有主油缸9及两个辅助油缸10,所述两个辅助油缸10分别位于主油缸9一侧,在主油缸9内设有模具座13,油缸端盖12盖接在主油缸9上,提高了工作效率,在机箱1的下端设有开设有凹槽14,在凹槽14内凸设有模具架15,是为了方便安放扣压成型的模具,为了提高扣压机的使用寿命及机械精度,本实施例中的锁紧机构采用了优质的合金钢为材料然后进行独特的热处理工艺。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的技术人员应当理解,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行同等替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
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