[实用新型]用于汽车悬架的螺旋弹簧、独立悬架总成及汽车

权利要求书

1.一种用于汽车悬架的螺旋弹簧，其特征在于，所述螺旋弹簧具有连续的节距相同段和节距渐变段，所述节距渐变段被构造为当簧上质量从空载至满载变化时，所述节距渐变段逐渐压并，在空载至满载区间，簧上质量与所述螺旋弹簧的工作圈数之间满足以下关系式：

其中，G为所述螺旋弹簧的材料的弹性模量、f为汽车偏频、d为所述螺旋弹簧的弹簧线径、D为所述螺旋弹簧的弹簧中径、m为簧上质量、n为工作圈数，f为常量。

2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧，其特征在于，所述螺旋弹簧两端为平行的弹簧并圈。

3.一种独立悬架总成，其特征在于，包括弹簧支座、下摆臂、支架、如权利要求1或2所述的螺旋弹簧、减振器、橡胶垫、上摆臂、车身和转向节；所述弹簧支座包括盘部、分别位于所述盘部两侧的凸部和一对耳部，所述凸部为上端具有底壁、下端开口的桶形，且所述底壁上开有第一通孔，所述耳部相互间隔以避让所述凸部的开口，所述耳部开有同轴的第二通孔，所述第一通孔的轴线与所述第二通孔的轴线空间垂直；所述上摆臂、所述下摆臂的一端分别与所述转向节通过球销连接，所述下摆臂上设置有安装凸台，所述安装凸台伸入一个所述弹簧支座的耳部之间并与所述弹簧支座旋转配合以使所述弹簧支座能够绕X轴方向旋转，所述支架与所述车身固定连接，所述支架为槽形，另一个所述弹簧支座倒置地位于所述支架的槽内并与所述支架旋转配合以使所述弹簧支座能够绕X轴方向旋转，所述减振器的下端杆依次穿过第一个所述橡胶垫、所述凸部上的第一通孔、第二个所述橡胶垫后紧固，所述减振器的上端杆依次穿过第三个所述橡胶垫、倒置的所述弹簧支座的所述凸部上的第一通孔、第四个所述橡胶垫后紧固，第二个所述橡胶垫和第四个所述橡胶垫位于所述凸部的内部，所述螺旋弹簧位于两个所述弹簧支座之间并套在所述凸部上。

4.根据权利要求3所述的独立悬架总成，其特征在于，还包括车桥，所述下摆臂的另一端与所述车桥旋转连接。

5.根据权利要求3所述的独立悬架总成，其特征在于，所述上摆臂的另一端与所述支架旋转连接。

6.根据权利要求5所述的独立悬架总成，其特征在于，所述支架具有第一侧壁、第二侧壁和位于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的第三侧壁，所述第二侧壁上开有第三通孔，所述上摆臂的另一端位于所述第一侧壁与所述第三侧壁之间对应所述第三通孔的位置。

7.根据权利要求6所述的独立悬架总成，其特征在于，倒置的所述弹簧支座位于所述第二侧壁与所述第三侧壁之间，且所述耳部与所述第二侧壁、所述第三侧壁之间设置有隔环。

8.根据权利要求3所述的独立悬架总成，其特征在于，还包括缓冲块，所述缓冲块安装在所述支架的槽内且位于所述上摆臂的正上方。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车采用如权利要求1或2所述的螺旋弹簧。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车采用如权利要求3至8中的任一项所述的独立悬架总成。