[实用新型]用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件及其弯曲成型模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件及其弯曲成型模，属于铁路货车锻钢钩尾框制造技术领域。

背景技术

钩尾框属于一种典型的长轴类锻件，比如图1所示，其制作工艺流程为：下料，感应加热，四道次辊锻，预锻、终锻，切边，弯曲，校正，组合焊接，热处理，抛丸，机加，表面处理，包装入库，其中钩尾框的弯曲工艺在设计和生产中难度较大。

目前钩尾框的弯曲成型模基本采用凹凸模并配合轧辊轴进行弯曲，而钩尾框的终锻件一般为平直长锻件，但平直长锻件在弯曲时其变形部位金属变形较难，弯曲力较大；金属变形量较大，起弯困难；且平直锻件在弯曲时其轧辊轴与弯曲凸模之间的部位所受到的剪切力较大，此部位在较大的弯曲力作用下易产生变形，锻件在轧辊轴与弯曲凸模之间部位的变形量大，易产生开裂。

总的来说，钩尾框弯曲成型时存在以下技术难题和质量问题，比如弯曲力较大；起弯困难；定位困难；弯曲件易变形和易开裂；弯曲过程不稳定。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件，其结构简单，由于弯曲前存在一定的预弯变形，弯曲部位金属便于流动，弯曲力、剪切力较小且变形量相对较小，起弯稳定，大大提高了产品的成品率，同时，预弯变形部位与轧辊轴对配合定位，操作方便快捷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件，其括有钩尾框终锻本体，在该钩尾框终锻本体中部具有预弯变形部。

进一步的，所述预弯变形部与钩尾框弯曲成型后的弯曲根部形状一致。

进一步的，所述钩尾框终锻本体及其上的预弯变形部一体锻压成型。

通过在钩尾框终锻本体中部事先设定预弯变形部，结构简单，由于弯曲前存在一定的预弯变形，弯曲部位金属便于流动，弯曲力、剪切力较小且变形量相对较小，起弯稳定，大大提高了产品的成品率，同时，预弯变形的下凹部位与轧辊轴对配合定位，操作方便快捷。

本实用新型另一目的在于提供一种前述用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件的弯曲成型模，其包括有弯曲凸模，设于该弯曲凸模正下方且具有一成型腔体的弯曲下模，及设于所述成型腔体上部且水平并列设置的轧辊轴对，在所述成型腔体内下部设有与待弯曲终锻坯件的预弯变形部底部相匹配的浮动托块，该浮动托块底部设有可与所述待弯曲终锻坯件同步向下移动且对该待弯曲终锻坯件产生预压力的连接杆。

进一步的，所述浮动托块与所述连接杆通过销钉固连，且所述连接杆底部连接至一油缸的油缸杆上。

进一步的，所述弯曲下模包括有固定定位于压机底座上且具有一供所述浮动托块贯穿通过的贯穿孔的下模座，垂直固连于该下模座上且用于组成所述成型腔体的两竖板，及设于该两竖板外侧且与所述下模座相连的加强筋板。

进一步的，所述轧辊轴对通过辊套转动定位于所述两竖板上，且所述轧辊轴对两端通过卡圈轴向定位于所述两竖板上。

进一步的，在所述两竖板之间设有至少两托架，该至少两托架顶端与所述轧辊轴对上水平面相平齐，且该至少两托架分布于所述轧辊轴对两侧。

进一步的，所述弯曲凸模上部两侧具有让位斜面。

通过带有预弯变形部的钩尾框终锻本体结合浮动托块为变形部位实时提供压应力，使得起弯平稳，变形条件良好，也就避免了传统成型方式所产生的变形量较大导致的开裂、起弯困难等问题。

总之，本实用新型的有益效果：结构简单合理，操作方便快捷，预弯变形部便于弯曲时金属的流动，弯曲力、剪切力较小且变形量相对较小，起弯稳定，变形条件良好，大大提高了产品的成品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型钩尾框弯曲成型的成品结构图；

图2是本实用新型终锻坯件的结构图；

图3是本实用新型弯曲成型模的使用状态图；

图4是图3的纵剖使用状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图2所述用于钩尾框弯曲成型的终锻坯件，其包括有钩尾框终锻本体1，在该钩尾框终锻本体1中部具有预弯变形部3。