[实用新型]车轮内孔测量机有效
| 申请号: | 201520517217.X | 申请日: | 2015-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN204757945U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
| 发明(设计)人: | 张念勇;钟岩 | 申请(专利权)人: | 北京新联铁科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B13/10 | 分类号: | G01B13/10 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
| 地址: | 100044 北京市海淀区高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 测量 | ||
1.一种车轮内孔测量机,其特征在于,包括:
垂直滑台;
平衡配重装置,其可滑动地连接至所述垂直滑台;
测头旋转装置,其可滑动地连接至所述垂直滑台;
测量头,其设置在所述测头旋转装置上;
所述测头旋转装置与所述平衡配重装置通过所述垂直滑台支承可滑动地连接在一起,以使所述平衡配重装置平衡所述测量头;
标定装置,其设置在所述测头旋转装置上;
驱动装置,其驱动所述测头旋转装置带动所述测量头移动;以及
对中装置,其位于所述测头旋转装置的下方;
其中,所述对中装置处于被测车轮的下方对被测车轮的内孔进行多次定位,所述测量头位于所述被测车轮的上方对已定位的被测车轮的内孔进行测量。
2.如权利要求1所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述对中装置包括:定位套、第一油缸、第二油缸、第三油缸、锥度定位芯轴与定位卡爪,所述第一油缸和所述第三油缸的后法兰端面连接在一起,所述第一油缸的活塞杆与所述对中装置固定连接,所述第三油缸的上端面与所述定位套的下端面连接,所述第三油缸的活塞杆与所述锥度定位芯轴通过活塞杆螺纹连接,所述定位卡爪位于所述锥度定位芯轴的上方,所述第一油缸驱动所述定位套移动,所述第二油缸驱动待测车轮的球面轴承车轮轮毂支撑面上升,所述第三油缸驱动所述锥度定位芯轴上移并驱动所述定位卡爪涨紧在待测车轮内孔表面实现车轮内孔定位。
3.如权利要求1所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述测量头包括:测量头本体、气动位移传感器、卡套和端盖,所述测量头本体的上部开设有定位止口和工艺口,所述定位止口连接所述测头旋转装置的主轴,所述工艺口用于通过信号线与压缩空气管,所述气动位移传感器通过所述卡套安装在所述测量头本体内的下部,所述测量头本体内设置有气动电磁阀以驱动所述气动位移传感器沿所述测量头宽度方向伸出或缩回,所述端盖覆盖密封在所述测量头本体的底部。
4.如权利要求3所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述测量头本体内部设置有数字探头接口电子装置、气动元件和电线电缆,所述数字探头接口电子装置与所述气动元件安装固定于所述测量头本体内的上部,所述电线电缆通过所述工艺口。
5.如权利要求2所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述定位卡爪为3个,对应被测车轮内孔的不同方向,以涨紧所述被测车轮内孔的表面定位所述被测车轮内孔。
6.如权利要求1所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述标定装置包括标定环和标定支座,所述标定支座的定位止口与所述标定环的外径过度配合,所述标定环包括校准环,所述标定环和所述校准环为两个不同内孔径的同心圆环。
7.如权利要求1所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述对中装置还包括:导向座、导向杆、球面轴承与对中底座,所述导向座的下端面与所述第二油缸的活塞杆连接,所述导向座的四个角固定四个所述导向杆,所述球面轴承的固定环安装在所述导向座上,所述对中底座的底部支撑所述第一油缸,所述对中底座的上部端面安装两个所述第二油缸,所述对中底座的四个角安装导向所述导向杆的导向套。
8.如权利要求1所述的车轮内孔测量机,其特征在于,还包括:横梁、立柱和底座,所述底座支承所述对中装置,所述横梁支承所述测量头,所述立柱位于所述横梁和所述底座之间,通过螺栓或者定位销连接所述横梁与所述底座。
9.如权利要求3所述的车轮内孔测量机,其特征在于,所述气动位移传感器为两个,两个所述气动位移传感器位于所述测量头本体的同一截面内。
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