[实用新型]一种改进的减速机加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的减速机加油装置，属传动机械润滑设备技术领域。

背景技术

在工业生产中，减速机是一种常见设备，减速机依靠其内部的润滑机油维持正常运转，减速机内部的机油依靠油泵和循环油管完成在减速机内部的循环润滑。当减速机出现故障需要检修时，需要把减速机中的机油全部放空，检修完毕后需要重新通过加油孔向减速机中加注机油，这种加油方式由于加油孔太小，在加油的过程中，就会造成机油泄露；检修放油时需要拆开油泵管道，机油泄露到地面。这样，即造成了原料浪费，又造成了环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进的减速机加油装置，有效避免减速机放油和加油时机油泄漏而导致的原料浪费和环境污染问题，从而解决背景技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种改进的减速机加油装置，包括安装于减速机机体上的循环油管和安装于循环油管下部的油泵，其改进之处为：在油泵同侧的循环油管上装配有油泵入口阀和油箱出口阀，油泵入口阀和油箱出口阀之间连接加油管，加油管与储油装置连接，加油管与储油装置之间安装加油阀。

上述的一种改进的减速机加油装置，所述储油装置底部安装放油阀，加油管与储油装置通过连接法兰连接。

本实用新型的工作流程为：减速机正常运行时，加油阀门处于关闭状态，油箱出口阀和油泵入口阀处于打开状态，减速机润滑机油通过减速机上的油泵输送，在减速机内循环；当减速机需要换油时，首先停止油泵运行，关闭油泵入口阀，打开加油阀，使油箱内需要更换的润滑机油流入储油装置内，打开储油装置底部的放油阀将废油排入预设的装置内；需要重新向减速机内加油时，首先将放空废油的储油装置底部的放油阀关闭，向储油装置内加入新的润滑机油，加油阀保持开启装置，打开油泵入口阀，关闭油箱出口阀，启动油泵，储油装置内的润滑机油通过油泵和循环油管输送不断进入减速机油箱，从减速机油箱油杯观察油箱油位，当减速机油箱加满后，打开油箱出口阀，关闭加油阀门，加油完毕。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过对减速机润滑机油循环油管改造，使整个加油过程处于一个封闭状态，不会造成油品泄露，同时缩短加油时间，加油效率明显提高，加满油箱只需10分钟，远远快于以前加油30分钟；同时减少了环境污染，大大减小了岗位人员的劳动强度。本装置适用于带有油泵的立式减速机装置的加油操作。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图中标记为：减速机1、油泵2、循环油管3、加油管4、油泵入口阀5、油箱出口阀6、加油阀7、放油阀8、储油装置9、连接法兰10。

具体实施方式

图1显示，本实用新型包括安装于减速机1机体上的循环油管3和安装于循环油管3下部的油泵2，在油泵2同侧的循环油管3上装配有油泵入口阀5和油箱出口阀6，油泵入口阀5和油箱出口阀6之间连接加油管4，加油管4与储油装置9连接，加油管4与储油装置9之间安装加油阀8；储油装置9的底部安装放油阀8，加油管4与储油装置9通过连接法兰10连接。

本实用新型的工作流程为：减速机1正常运行时，加油阀7处于关闭状态，油箱出口阀6和油泵入口阀5处于打开状态，减速机润滑机油通过减速机1上的油泵2输送，在减速机1内循环；当减速机1需要换油时，首先停止油泵2运行，关闭油泵入口阀5，打开加油阀7，使油箱内需要更换的润滑机油流入储油装置9内，打开储油装置底部的放油阀8将废油排入预设的装置内；需要重新向减速机1内加油时，首先将放空废油的储油装置9底部的放油阀8关闭，向储油装置9内加入新的润滑机油，加油阀7保持开启装置，打开油泵入口阀5，关闭油箱出口阀6，启动油泵2，储油装置9内的润滑机油通过油泵2和循环油管3输送不断进入减速机油箱，从减速机油箱油杯观察油箱油位，当减速机油箱加满后，打开油箱出口阀6，关闭加油阀7，加油完毕。