[实用新型]一种电动车两挡变速器

权利要求书

1.一种电动车两挡变速器，其特征在于：包括驱动机构、减速机构、换挡机构、选挡机构、换挡执行机构以及控制模块，其中：

所述驱动机构用于根据控制模块控制电动车转速，并将该转速传递给减速机构；

所述减速机构用于对驱动机构转速的降低，并将降低后的转速传递给换挡机构；

所述控制模块用于控制换挡执行机构和驱动机构的操作；

所述换挡执行机构根据控制模块的控制，驱动选挡机构进行高低挡选挡；

所述选挡机构用于根据换挡执行机构的驱动进行高低挡选挡，并将所选挡传递给换挡机构；

所述换挡机构根据选挡机构选中的挡，将减速机构传递的转速传递给输出端轮胎。

2.根据权利要求1所述的电动车两挡变速器，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(31)、驱动电机输入轴(13)以及驱动电机输入齿轮(11)，所述驱动电机(31)与驱动电机输入齿轮(11)之间通过驱动电机输入轴(13)传动连接。

3.根据权利要求2所述的电动车两挡变速器，其特征在于：所述减速机构包括减速轴输入齿轮(10)、减速轴(12)、低速挡输入齿轮(9)以及高速挡输入齿轮(7)，所述减速轴输入齿轮(10)固定安装在减速轴(12)上，且所述驱动电机输入齿轮(11)与减速轴输入齿轮(10)常啮合连接；所述低速挡输入齿轮(9)通过第一花键与减速轴(12)固定连接，而高速挡输入齿轮(7)与减速轴(12)一体联动固定在一起；或者所述高速挡输入齿轮(7)通过第一花键与减速轴(12)固定连接，而低速挡输入齿轮(9)与减速轴(12)一体联动固定在一起。

4.根据权利要求2所述的电动车两挡变速器，其特征在于：所述换挡机构包括选挡花键(14)、换挡轴(5)、高速挡齿轮(6)和低速挡齿轮(8)，所述换挡轴(5)上设置有换挡轴输出齿轮(4)，而所述高速挡齿轮(6)和低速挡齿轮(8)与换挡轴(5)通过卡簧垫片限位连接并可转动，同时所述选挡花键(14)置于高速挡齿轮(6)和低速挡齿轮(8)之间并通过花键与换挡轴(5)连接，并可沿轴向滑动，高速挡输入齿轮(7)与高速挡齿轮(6)常啮合连接；低速挡输入齿轮(9)与低速挡齿轮(8)常啮合连接；挡花键(14)通过选挡拨插(15)的拉动与高速挡齿轮(6)啮合，或与低速挡轮(8)啮合。

5.根据权利要求2所述的电动车两挡变速器，其特征在于：所述选挡机构包括选挡拨插(15)、选挡拉杆(16)、选挡齿轮(17)、选挡组件(18)、挡位位置凸轮(19)以及顶齿弹簧(25)，所述选挡拉杆(16)沿轴向依次设有选挡拨插定位孔(164)、第一限位垫片(30)、限位卡槽(161)、导程槽(162)、限位孔(163)；所述选挡拨插(15)通过选挡拨插定位孔(164)与选挡拉杆(16)相连接固定，同时所述选挡拨插(15)与第一限位垫片(30)之间设置有换挡弹簧(24)，且所述换挡弹簧(24)套在选挡拉杆16上，而所述第一限位垫片(30)固定连接在外壳(1)上；所述选挡齿轮(17)、选挡组件(18)、挡位位置凸轮(19)以及顶齿弹簧(25)依次套在第一限位垫片(30)另一侧的选挡拉杆(16)上；而所述选挡拉杆(16)的限位孔(163)内安装有开口销(29)，所述顶齿弹簧(25)与开口销(29)之间设置有第二限位垫片(28)；所述挡位位置凸轮(19)沿着导程槽(162)轴向运动，且其背离顶齿弹簧(25)运动的极限位置为限位卡槽(161)；所述选挡齿轮(17)与选挡组件(18)的一端固定连接，且所述选挡齿轮(17)沿选挡拉杆16周向旋转；同时所述选挡组件(18)的另一端沿着挡位位置凸轮(19)周向转动连接。

6.根据权利要求2所述的电动车两挡变速器，其特征在于：所述换挡执行机构包括依次传动连接的选挡电机(22)、减速箱(21)、和换挡电机输出齿(20)，且所述换挡电机输出齿(20)和选挡齿轮(17)啮合传动连接。