[实用新型]一种带卡簧的满装圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种带卡簧的满装圆柱滚子轴承。

背景技术

在短圆柱滚子轴承中，满装滚子轴承由于其承载能力提升较大，因此广泛应用于重载行业。但对于一些特殊的使用场合，圆柱滚子轴承不仅要承受径向载荷，还要承受一定的轴向载荷，由于圆柱滚子轴承为轴向可分离轴承，因此传统常采用NUP的结构来使轴承具有承受双向轴向负荷的能力，但这种类型仍为可分离轴承（如图1所示），安装使用较为麻烦，不便于运输。现有存在采用卡簧替换原有挡圈结构，但其多关注于轴承密封性能，或仅仅关注轴承的安装方便等问题，对于载荷要求要的轴承可适用，但对于要求承受较大径向载荷和轴向载荷的情况下则不适用。

发明内容

本实用新型发明目的为：为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种既可保证径向载荷和轴向载荷性能，又方便安装使用的带卡簧的满装圆柱滚子轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带卡簧的满装圆柱滚子轴承，包括有轴承内圈、轴承外圈以及圆柱滚子，轴承外圈上设有供圆柱滚子滚动的外圈滚道，以及位于外圈滚道轴向两端的外圈挡肩，轴承内圈上设有供圆柱滚子滚动的内圈滚道，以及位于内圈滚道轴向一端的内圈挡肩，其特征在于：所述的轴承内圈轴向与内圈挡肩相对的另一端延伸有轴向延伸部，轴向延伸部外圆周面上设有环形卡槽，环形卡槽内安装有止动卡簧，止动卡簧与圆柱滚子轴向限位配合。

通过采用上述技术方案，将传统的NUP结构满装圆柱滚子轴承上平挡圈采用卡簧代替，并形成供卡簧安装的轴向延伸部，与原有结构相比，结构变化少，满足径向载荷和轴向载荷性能要求，而且卡簧使得满装圆柱滚子轴承轴向不可分离，实现了一体化的设计，包装及使用起来更为方便，且更加易于安装；安装时用卡簧钳将卡簧装于环形卡槽内，由于卡簧的弹性，使其固定于内圈滚道上，用来限制圆柱滚子的轴向移动，同时拆卸时也较为方便，同样使用卡簧钳可直接将止动卡簧取出。

本实用新型进一步设置为：所述止动卡簧的内径小于所述环形卡槽的内径，相应的所述止动卡簧过盈配合于环形卡槽内。

通过采用上述技术方案，止动卡簧卡紧在轴承内圈上，防止止动卡簧晃动，保证止动卡簧与圆柱滚子配合可靠。

本实用新型进一步设置为：所述环形卡槽宽度大于止动卡簧厚度。

通过采用上述技术方案，方便止动卡簧装入环形卡槽内。

本实用新型进一步设置为：所述止动卡簧的开口处两端设有夹持孔，所述止动卡簧的开口处两端端部为偏移止动卡簧半径方向的倾斜设置，相应所述止动卡簧的开口为朝向与止动卡簧圆心错位的斜槽。

通过采用上述技术方案，止动卡簧的开口处在与环形卡槽配合的部分，以及与圆柱滚子配合的部分不在同一径向方向上，形成错位，使得止动卡簧的受力更为分散合理，有效提高轴承轴向承载能力。

本实用新型进一步设置为：所述止动卡簧的外径高度大于所述内圈挡肩高度。

通过采用上述技术方案，提高止动卡簧对圆柱滚子的轴向承载力。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型现有满装圆柱滚子轴承结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例带卡簧的满装圆柱滚子轴承结构示意图；

图3为图2A部分局部放大视图；

图4为本实用新型具体实施例止动卡簧结构示意图。

具体实施方式

参见附图2至4，本实用新型公开的一种带卡簧的满装圆柱滚子轴承，包括有轴承内圈1、轴承外圈2以及圆柱滚子3，轴承外圈2上设有供圆柱滚子3滚动的外圈滚道21，以及位于外圈滚道21轴向两端的外圈挡肩22、23，轴承内圈1上设有供圆柱滚子3滚动的内圈滚道11，以及位于内圈滚道11轴向一端的内圈挡肩12，所述的轴承内圈1轴向与内圈挡肩12相对的另一端延伸有轴向延伸部13，轴向延伸部13外圆周面上设有环形卡槽14，环形卡槽14内安装有止动卡簧4，止动卡簧4与圆柱滚子3轴向限位配合。环形卡槽14与内圈挡肩12的距离比圆柱滚子3长度多出0.3mm左右，这样保证圆柱滚子在滚道中有合适的轴向游隙，这样既保证圆柱滚子在运转过程中不会卡死，又保证轴承不至于有过大的轴向移动。所述止动卡簧4的内径小于所述环形卡槽14的内径，相应的所述止动卡簧4过盈配合于环形卡槽14内。止动卡簧卡紧在轴承内圈上，防止止动卡簧晃动，保证止动卡簧与圆柱滚子配合可靠。而且所述环形卡槽宽度大于止动卡簧厚度。使止动卡簧更容易安装。