[实用新型]凸点焊智能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型用于汽车生产自动化制造技术领域，特别是涉及一种凸点焊智能检测装置。

背景技术

在汽车白车身焊装过程，凸点焊的应用非常重要。汽车白车身中有很多零部件是需要焊接螺栓和螺母的，这些螺栓、螺母作为汽车后期装配有重要的意义，如果出现错误的型号未及时发现而流入后续装配环节，就会造成车身上的非焊接零件无法安装从而造成白车身整体报废，车身上需要利用螺栓、螺母装配的零件超过100件，所需要的螺栓、螺母超过500个。并需要装配的零件均为汽车核心部件，如发动机架、仪表台支架、内饰、安全带扣架等等。一台车身上这超过500个螺栓、螺母只要有一个出现错误就会造成白车身的报废，造成重大的经济损失。

目前，白车身生产制造过程中的螺栓、螺母的凸点焊生产主要使用人工操作焊接以及人工抽检或机器人操作焊接以及人工抽检，不管是机器人操作焊接还是人工操作焊接，零件的检测均是由人工抽检，由于螺栓、螺母凸点焊零件均属于白车身中的大批量式的小零件，人工抽检会出现由于人为疏忽以及抽样情况造成不合格品的流出。另外，即使检测出不合格品，也造成了该零件的报废。

分析白车身螺栓、螺母凸点焊零件现有的生产以及检测方式，主要存在的问题点是如何可以在第一时间凸点焊焊接工作进行的同时进行螺栓、螺母以及冲压零件的检测，这样可以避免不合格品的流出。同时也可以避免螺栓、螺母以及冲压零件的报废。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种凸点焊智能检测装置，可以在第一时间凸点焊焊接工作进行的同时进行螺栓、螺母以及冲压零件的检测，从而避免了工件的报废。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：凸点焊智能检测装置，包括电极基体、装在所述电极基体顶部的焊接电极头以及装在所述焊接电极头上的定位销，所述焊接电极头上设有安装所述定位销的导孔，定位销的顶部形成穿出所述导孔的端头，所述端头上设有可放置螺母的卡位，电极基体内设有复位弹性件和位移传感器，复位弹性件可将定位销向焊接电极头的顶部顶出，位移传感器可检测定位销沿导孔移动的位移。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，定位销的底部在焊接电极头的下方形成限位突缘，复位弹性件将定位销向焊接电极头的顶部顶出时，限位突缘可抵住焊接电极头底部。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述焊接电极头的底部连接导套，导套的底部装有传感器安装座，所述位移传感器为装在所述传感器安装座上的光纤位移传感器，导套内在定位销的下方设有弹簧帽，所述复位弹性件为装在所述弹簧帽和传感器安装座间的压缩弹簧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括连接至光纤位移传感器的保护气管，所述保护气管可与凸点焊焊机的气路连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述电极基体的底部设有可与凸点焊焊机下电极连接的安装板以及可与凸点焊焊机的冷却水路连接的冷却水口。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括主控机和数显屏，所述位移传感器、数显屏均与主控机连接，所述主控机上设有可与凸点焊焊机的PLC连接的电气接头。

本实用新型的有益效果：凸点焊焊接时，冲压零件放置与焊接电极头上，螺母置于端头的卡位上，凸点焊焊机上电极运动压下，对螺母与冲压零件进行加压力，螺母与定位销共同下移，到位停止后，位移传感器通过检测定位销的下移距离判断螺母与冲压零件的尺寸、位置、方向以及数量是否正确，从而可以利用不同螺栓、螺母以及冲压零件的尺寸不同，准确判定凸点焊零件的正确性，并且不需要人工干预，判断焊接过程是否进行。从而避免了工件的报废。同时，针对正确的螺栓、螺母出现位置或方向以及数量的错误，本实用新型也可检测并不进行焊接，使凸点焊过程报废率降低为零，从而减少零件的报废，材料的损耗，能源的浪费，成本的耗费。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型正常焊接示意图；

图3是本实用新型螺母倒置不会焊接示意图；

图4是本实用新型螺母缺失不会焊接示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本实用新型各元件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图1所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。