[实用新型]一种水套砂芯模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是一种用于水套砂芯中的模具。

背景技术

汽车发动机缸体铸造中，采用目前的水套砂芯模具生产缸体水套芯时，同一个芯盒内的水套芯和缸筒/基础芯的体积比为1：10，射砂/固化时气体优先往体积大，排气好的缸筒/基础芯处型腔流动，而水套芯小芯角尺寸过小，只能将其布置在下芯盒，需采用异形顶杆顶出，但是芯角区域不能布置排气塞，型腔内的气体不能顺利排出；其次，射砂/固化时只能通过异形顶杆的间隙排气，排气速度不够产生憋气，从而导致水套砂芯成型及固化出现问题，水套砂芯小芯角成型很差、砂芯报废的问题。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种使芯角边缘排气可靠，排砂效果好，不会产生排气通道堵塞现象的水套砂芯模具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种水套砂芯模具，该水套砂芯模具包括水套芯型腔和缸杯，还包括设于水套芯型腔底端用于顶出水套芯的异形顶杆及包围异形顶杆的异形顶杆导套，所述异形顶杆与异形顶杆导套之间配合有用于排气的顶杆间隙，所述缸杯与异形顶杆导套的上表面之间夹有与所述水套芯型腔底部一侧连通并横向延伸的内侧排气槽及与水套芯型腔底部另一侧连通并横向延伸的外侧排气槽，缸杯与异形顶杆导套的侧壁面夹有与内侧排气槽连通并纵向延伸的内侧排砂孔，缸杯中还设有与外侧排气槽连通并纵向延伸的外侧排砂孔。

本实用新型与现有技术相比：在缸杯与异形顶杆导套的上表面夹有横向延伸并与水套芯型腔底部两侧分别连通的用于排气的内侧排气槽和外侧排气槽，可保证排气通道的顺畅；且设置有纵向延伸的与内侧排气槽和外侧排气槽分别连通的用于排砂的内侧排砂孔和外侧排砂孔，可防止细小的砂子固化堆积后堵塞排气通道；同时模具中增大了异形顶杆与异形顶杆导套之间的用于排气的顶杆间隙，可使异形顶杆周边残留的浮砂自动清除，使异形顶杆周边排气可靠，进而使水套芯芯角边缘排气可靠，提高水套芯的成型率。

附图说明

图1为本实用新型的水套砂芯模具的剖视图。

图2为本实用新型的水套砂芯模具的内侧排气槽和外侧排气槽位置处俯视角度的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

请参阅图1和图2所示，一种水套砂芯模具100，包括水套芯型腔10和缸杯20，还包括设于水套芯型腔10底端用于顶出水套芯的异形顶杆30和包围异形顶杆30的异形顶杆导套40，所述异形顶杆30与异形顶杆导套40之间配合有用于排气的顶杆间隙50，缸杯20与异形顶杆导套40的上表面之间夹有与所述水套芯型腔10底部一侧连通并横向延伸的内侧排气槽60及与水套芯型腔10底部另一侧连通并横向延伸的外侧排气槽70，缸杯20与异形顶杆导套40的侧壁面夹有与内侧排气槽60连通并纵向延伸的内侧排砂孔61，缸杯20中还设有与外侧排气槽70连通并纵向延伸的外侧排砂孔71，气体通过顶杆间隙50、内侧排气槽60及外侧排气槽70向下运动，树脂砂往气流排出方向充填，内侧排气槽60和外侧排气槽70底部的浮砂可从内侧排砂孔61和外侧排砂孔71排出，防止砂子固化堆积后堵塞排气通道。

作为本实用新型优选的实施例，水套砂芯模具100的异形顶杆30和异形顶杆导套40之间的顶杆间隙50的宽度a范围为0.15-0.25mm，优选地，顶杆间隙50的宽度a为0.2mm，增大了排气面积，可以有效的改善异形顶杆30周边的排气现象，且在异形顶杆30上升顶出水套芯时，异形顶杆30周边的浮砂会自动清除，从而进一步保证异形顶杆30周边排气的可靠。水套芯型腔10底部的两侧的内侧排气槽60的深度h和外侧排气槽70的深度d的范围分别为0.15-0.25mm，优选地，深度h和深度d分别为0.2mm，以将水套芯芯角边缘的气体顺利排出，防止产生排气堵塞现象。