[实用新型]一种船舶内置式收油机收油组件安装基座

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶装置安装技术领域，具体涉及一种船舶内置式收油机收油组件安装基座。

背景技术

随着国家对海洋环境保护越来越重视，加装内置式收油机的专业海洋环保船的建造越来越普遍，海洋环保船将收集的溢油存储于溢油回收舱内进行收集储存。专业海洋环保船在进行收油作业的过程中需要利用收油组件的毛刷组将漂浮在海面的溢油收集，然后经过溢油收刮、集油、油水混合物循环导引等工序完成溢油收集作业，现有技术中的收油机收油组件安装基座不仅结构复杂，而且无法实现上述收油作业流程的相互配合，导致在进行收油作业的过程中作业效率低下，收油作业成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种船舶内置式收油机收油组件安装基座，。

本实用新型通过以下技术方案实现该目的：

一种船舶内置式收油机收油组件安装基座，安装基座设置于收油船的底部并将油水混合物区和集油区隔开，所述安装基座包括用于安装和支撑收油组件的毛刷组的导轨以及用于收集溢油的集油槽挡板，所述导轨与集油槽挡板均倾斜一定角度设置，且上端相互抵近构成一三角形空间，所述集油槽挡板的上端位于导轨上端的下方，所述三角形空间的下部设置有与导轨、集油槽挡板构成封闭空间的结构凹槽，所述结构凹槽的下部设置有用于排出海水的造流管。

其中，所述油水混合物区位于导轨一侧，所述集油区位于集油槽挡板一侧。

作为优选的，所述导轨与水平面之间的倾斜角度为45°。

其中，所述导轨包括位于靠近油水混合物区一侧的内导轨和位于背离油水混合物区一侧的外导轨，所述内导轨和外导轨循环转动并驱动毛刷组循环转动进行收油作业。

进一步的，所述油水混合物区还包括由导水板和盖板构成的内壁光滑的导水围井，所述油水混合物沿该围井被导引至收油组件的毛刷组。

其中，所述造流管上设置有用于控制造流管开关的蝶阀。

进一步的，所述集油区的上方设置有用于检修维护的工作平台。

其中，所述集油槽挡板包括导油板以及设置于导油板上端的呈“L”型的刮油板，所述导油板的下侧设置有用于连接固定集油槽挡板的支撑角钢。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的船舶内置式收油机收油组件安装基座，所述船舶内置式收油机收油组件安装基座可以将收油组件中毛刷组的安装、溢油收刮、集油、油水混合物循环导引这四个技术问题一并解决，支撑毛刷组件的同时使船外溢油油水混合物不断循环导引至毛刷组件，油水混合物中的溢油不断粘附到毛刷组上，然后经过集油槽挡板的刮油操作将溢油刮下并收集至集油区，除去溢油之后的海水经过所述造流管排出，在毛刷组不断循环转动收油的过程中，油水混合物区的海水不断被刮油并经过造流管排出，保证毛刷组件持续有效的进行除油作业，大大提高了溢油收集作业效率，降低作业成本。

附图说明

图1为本实用新型的船舶内置式收油机收油组件安装基座的结构示意图。

图2为本实用新型的集油槽挡板的结构示意图。

图中：1-收油船，2-油水混合物区，3-集油区，4-集油槽挡板，41-导油板，42-刮油板，43-支撑角钢，5-结构凹槽，6-造流管，7-毛刷组，8-内导轨，9-外导轨，10-蝶阀，11-工作平台。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1。

本实施例的船舶内置式收油机收油组件安装基座，设置于收油船1的底部并将油水混合物区2和集油区3隔开，所述安装基座包括用于安装和支撑收油组件的毛刷组7的导轨以及用于收集溢油的集油槽挡板4，所述导轨与集油槽挡板4均倾斜一定角度设置，且上端相互抵近构成一三角形空间，所述集油槽挡板4的上端位于导轨上端的下方，所述三角形空间的下部设置有与导轨、集油槽挡板4构成封闭空间的结构凹槽5，所述结构凹槽5的下部设置有用于排出海水的造流管6。

所述船舶内置式收油机收油组件安装基座可以将收油组件中毛刷组7的安装、溢油收刮、集油、油水混合物循环导引这四个技术问题一并解决，支撑毛刷组7件的同时使船外油水混合物不断循环导引至毛刷组7处，油水混合物中的溢油不断粘附到毛刷组7上，然后经过集油槽挡板4的刮油操作将溢油刮下并收集至集油区3，除去溢油之后的海水经过所述造流管6排出，在毛刷组7不断循环转动收油的过程中，油水混合物区2的海水不断被刮油并经过造流管6排出，保证毛刷组7持续有效的进行除油作业，大大提高了溢油收集作业效率，降低作业成本。