[实用新型]分段式叉车驱动桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分段式叉车驱动桥壳。

背景技术

驱动桥的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增距、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使叉车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥的桥壳在传动系中的作用是支承并保护主传动器、差速器和半轴等部件。但驱动桥又是行驶系的主要组成之一，其功用是安装悬架或轮毂，使左右驱动轮的轴向相对位置固定，与从动桥一起支撑叉车悬架以上各部分质量；在叉车行驶时，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在驱动轮与悬架之间传力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种分段式叉车驱动桥壳。

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种分段式叉车驱动桥壳，包括通过螺栓连接的左桥壳和右桥壳，左桥壳和右桥壳形成的空腔内放置有主减速器及差速器的总成；所述左桥壳和右桥壳的外侧均连接有半轴套管，左桥壳内置有油封；所述半轴套管外侧设有弹簧座和凸缘盘，弹簧座位于右桥壳和凸缘盘的中部，所述半轴套管外端依次螺纹连接有调整螺母、止动垫片和锁紧螺母。凸缘盘用于固定制动底板。

进一步地，所述的右桥壳外侧设有主减速器壳颈部。

进一步地，所述的右桥壳上表面设有注油孔，右桥壳下表面设有放油孔。

进一步地，所述的左桥壳和右桥壳通过垫片连接。

进一步地，所述的半轴套管焊接在左桥壳和右桥壳两侧。

进一步地，所述的左桥壳和右桥壳为球墨铸铁外壳。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，易于铸造，加工简便，采用球墨铸铁制成的左桥壳和右桥壳，使用寿命长，不需要经常维修和更换，使用成本小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、左桥壳，2、右桥壳，3、半轴套管，4、油封，5、垫片，6、注油孔，7、主减速器壳颈部，8、弹簧座，9、凸缘盘，10、调整螺母，11、止动垫片，12、锁紧螺母，13、放油孔。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1本实施例公开一种分段式叉车驱动桥壳，包括通过螺栓连接的左桥壳1和右桥壳2，左桥壳1和右桥壳2形成的空腔内放置有主减速器及差速器的总成；左桥壳1和右桥壳2的外侧均连接有半轴套管3，左桥壳1内置有油封4；半轴套管3外侧设有弹簧座8和凸缘盘9，弹簧座8位于右桥壳2和凸缘盘9的中部，半轴套管3外端依次螺纹连接有调整螺母10、止动垫片11和锁紧螺母12。

右桥壳2外侧设有主减速器壳颈部7；右桥壳2上表面设有注油孔6，右桥壳2下表面设有放油孔13；左桥壳1和右桥壳2通过垫片5连接；半轴套管3焊接在左桥壳1和右桥壳2两侧；左桥壳1和右桥壳2为球墨铸铁外壳。

这种分段式叉车驱动桥壳结构简单，设计合理，易于铸造，加工简便，采用球墨铸铁制成的左桥壳和右桥壳，使用寿命长，不需要经常维修和更换，使用成本小。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。