[实用新型]一种行星减速机的内齿圈结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行星减速机，具体涉及一种行星减速机的内齿圈结构。

背景技术

行星减速机的质量轻、传动比大、承载能力大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。

行星减速机内的3个行星齿轮均与内齿圈是啮合传动的，而在现有技术中，内齿圈安装于前壳体内，内齿圈与前壳体是组合安装于一起，且两者材料不同。内齿圈采用钢材而前壳体采用铝材，两者单独加工好后通过过盈配合装配在一起。装配时，内齿圈的端面上首先压入四根圆柱销，然后将内齿圈压入前壳体内，同时保证四根圆柱销对准前壳体内部的四个销孔。但是，上述结构存在以下几点不足：

1.装配形式麻烦，而且装配好之后也容易形成装配误差；

2.组合式的结构所能承受的扭矩较小，稳定性较低；

3.组合式结构的内齿圈和前壳体两者需要单独加工，整体加工周期长。

发明内容

本实用新型目的是提供一种行星减速机的内齿圈结构，通过使用该结构，保证了前壳体整体的精度，也提高了前壳体整体的刚性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种行星减速机的内齿圈结构，包括前壳体及设置于前壳体内的内齿圈，所述前壳体及所述内齿圈为一体结构，所述前壳体内设有内齿圈、油封位、第一轴承位及第二轴承位，所述第二轴承位设置于所述内齿圈的一侧，所述内齿圈的另一侧依次设置有第一轴承位及油封位。

上述技术方案中，对应所述内齿圈处的前壳体外侧壁上还设有一安装孔，所述安装孔用于安装所述前壳体。

上述技术方案中，对应所述第二轴承位处的前壳体端面上还环形均布有复数个螺孔。

上述技术方案中，所述第一轴承位与所述内齿圈之间还设有退刀槽。

上述技术方案中，所述前壳体内设有太阳轮及输出轴，所述输出轴插于所述退刀槽、第一轴承位及油封位内，所述太阳轮插于所述内齿圈及第二轴承位处。

上述技术方案中，所述输出轴上还套设有第一轴承及油封，所述第一轴承设置于所述第一轴承位内，所述油封设置于所述油封位内。

上述技术方案中，所述太阳轮上套设有第二轴承，所述第二轴承设置于所述第二轴承位内。

上述技术方案中，所述太阳轮与所述内齿圈之间设有复数个行星齿轮，所述行星齿轮的外缘面分别与所述太阳轮及所述内齿圈啮合。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过将内齿圈与前壳体一体化设置，与以往分体式结构相比，加工更为方便、加工速度更快，生产周期更短，同时省去了将内齿圈与前壳体装配的过程，有效保证了前壳体与内齿圈整体的精度，还提高了前壳体与内齿圈整体的刚性，使其能够承受更大的扭矩，同时，一体式的结构散热更快；

2.本实用新型结构简单，易于实现。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的使用状态结构示意图。

其中：1、前壳体；2、内齿圈；3、油封位；4、第一轴承位；5、第二轴承位；6、安装孔；7、螺孔；8、退刀槽；9、太阳轮；10、输出轴；11、第一轴承；12、油封；13、第二轴承；14、行星齿轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种行星减速机的内齿圈结构，包括前壳体1及设置于前壳体1内的内齿圈2，所述前壳体1及所述内齿圈2为一体结构，所述前壳体1内设有内齿圈2、油封位3、第一轴承位4及第二轴承位5，所述第二轴承位5设置于所述内齿圈2的一侧，所述内齿圈2的另一侧依次设置有第一轴承位4及油封位3。

参加图1、2所示，对应所述内齿圈2处的前壳体1外侧壁上还设有一安装孔6，所述安装孔6用于安装所述前壳体1。本实施例中，安装孔6的设置，主要便于使用者对行星减速机的定位或者安装。

参加图1、2所示，对应所述第二轴承位5处的前壳体1端面上还环形均布有复数个螺孔7。本实施例中，行星减速机上的后壳体通过螺孔7经螺钉与前壳体1相连。

所述第一轴承位4与所述内齿圈2之间还设有退刀槽8。通过退刀槽8的设置，使车床在加工内齿圈2或第一轴承位4时，便于车刀的退出或者让位，使车刀不会对内齿圈2或第一轴承位4造成损害，有效保证内齿圈2或者第一轴承位4的精度。