[实用新型]一种市政道路用定位标示器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别是指一种市政道路用定位标示器结构。

背景技术

随着电缆地下化工程的施作，在下水道的入口端多会通过人孔盖来遮盖，由于人孔盖多设在马路中央，往往在安装完成后，因为受到路面重新铺设工程施工的影响，而形成于路面上过度凸出或过度下凹的情形，容易造成行人或车辆的损伤。

为了改善人孔盖造成的安全问题，现有技术的人孔盖统一安装在路面的下方，再利用定位标示器来辅助搜寻人孔盖。由于定位标示器安装在柏油路面下方，过往车辆的压力和日晒的高温都很容易造成塑料壳体的损坏，使雨水容易渗入而造成感应线圈失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种市政道路用定位标示器结构，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种市政道路用定位标示器结构，设有一底座和一上盖，所述底座的周边设有一环形凹槽，所述环形凹槽的内部供放置感应线圈；所述上盖为一向下开口的盖板，用以插入底座的环形凹槽内，使感应线圈被底座和上盖包覆；所述底座的外围为框板，所述框板的上端设有向内呈折弯的卡扣部和气孔，所述卡扣部与上盖扣紧结合，所述气孔在上盖和底座结合时，抽出空间内的空气，使上盖和底座包覆的空间为真空状态。

所述底座的背面设有一加强区，所述加强区内设有多片加强板。

所述底座的环形凹槽底部设有一防水胶层。

所述底座的环形凹槽和上盖接合处涂有耐高温胶。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型通过一次性压合组装成型，可减少黏着的程序、工时与成本，生产效率大幅提升，成本大幅降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的组合剖视图。

图2是本实用新型实施例的底座的立体图。

图3是本实用新型实施例的分解剖视图。

图4是本实用新型实施例的应用示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种市政道路用定位标示器结构，所述底座1的背面为一加强区11，所述加强区1设有多片呈幅射状排列的加强板11a、11b、11c...，所述底座1的周边设有呈向上开口的环形凹槽12，环形凹槽12的内部可放置感应线圈2，使感应线圈2贴靠在底座1的表面上；底座1上设有一容槽13，以提供感应线圈2的芯片基板21放置；所述底座1的框板上端设有一向内呈折弯的卡扣部15和气孔16，所述卡扣部15与上盖3扣紧结合，所述气孔16可在上盖3和底座1结合时，抽出空间内的空气，使上盖3和底座1包覆的空间为真空状态；所述上盖3为一向下开口的盖板，其围板31可用以插入底座的环形凹槽12内部，使感应线圈2被底座1和上盖3所包覆；所述上盖3的围板31和底座1贴合处通过耐高温胶黏合，以避免地底湿气渗入；其上端外环处设有一凹环边32，以便在其与底座1结合时，使底座的卡扣部15扣入其凹环边32，以增强结合关系；在底座1的环形凹槽12底部还设有一防水胶层4，使感应线圈2和地底湿气可以有效隔离，避免感应线圈因为潮湿而导致定位失效。

实施时，使感应线圈2完全贴覆在底座1的内壁面，感应线圈2的芯片基板21放入底座1的容槽13，再在底座1的环形凹槽12内壁面预先涂上耐高温胶5和防水胶层4，然后将上盖3由上方压入底座1；在上盖3压入底座1时，会先使具有弹性的底座1的卡扣部15撑开，此时可经由气孔16抽取上盖3和底座1之间的空气，使其达到真空状态；当上盖3完全压入底座1后，在上盖3和底座1之间即没有空气，由此可避免定位标示器在受到路面高温时因为空气膨胀而在黏合处爆开，而且，通过耐高温胶5和防水胶层4的设置，也可进一步提升整体质量，完全不会受到外界湿气或雨水渗漏所影响。

因此，本实用新型通过底座和上盖将感应线圈包覆在真空环境下，并且经由耐高温胶和防水胶的设置，使整体不仅组装方便，且能承受路面下压的压力及耐高温环境。因为感应线圈被完全包覆，当车辆通过时产生的下压力或侧边挤压压力同时施力于定位标示器时，刚性大且硬度高的上盖可使感应线圈受到良好保护。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。